船舶板块早盘大涨 船舶行业市场未来发展趋势分析

8月5日，两市股指低开后窄幅震荡走势，临近尾盘沪指翻红，截止早盘收盘，沪指报3480点，微涨0.09%，深证指数报14948点，跌0.28%，创业板指报3552点，跌0.29%，两市早盘共计成交8300亿元;船舶板块早盘大涨超7%，板块中的7只个股全线上涨，中国船舶涨停，江龙船艇涨8%;其他个股均涨超5%。那么，船舶行业市场未来发展趋势如何?

2019年，全球经济复苏势头放缓，国际航运市场小幅回升，受国际贸易摩擦和地缘政治影响，全球新船需求大幅下降。我国造船完工量保持增长，承接新船订单和手持船舶订单同比下降。“融资难”“接单难”等问题没有缓解，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

2019年1-9月，全国造船完工量2936万载重吨，同比增长6.7%，其中海船为848万修正总吨;新承接船舶订单量1947万载重吨，同比下降27.4%，降幅较上半年收窄19.5个百分点，新接海船为520万修正总吨。截至9月底，手持船舶订单量7941万载重吨，同比下降8.2%，其中海船为2601万修正总吨，出口船舶占总量的91.9%。2019年1-9月份，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界市场份额的37.8%、46.6%和43.1%，继续保持国际领先。

2019年二季度中国造船产能利用监测指数(CCI)为603点，与2018年二季度611点相比，下降8点，同比下降1.3%;与2019年一季度590点相比，回升13点，环比上涨2.2%，指数比年初有所回升。具体来看，二季度新船需求比一季度有所回暖，但仍处于较低水平，骨干造船企业手持船舶订单环比下降，先行指标有所下降。受人民币汇率贬值和原材料成本上涨增速放缓等有利因素影响，骨干企业主营业务收入和营业利润率等同步指标环比回升。在航运市场短期快速上涨的影响下，造船完工量保持小幅增长。

图表：2014-2019年全球船舶制造行业造船完工量(单位：万载重吨)

资料来源：中研普华产业研究院整理

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