2021中国海运集装箱​拼箱价格现状及发展趋势分析

2021中国海运集装箱拼箱价格现状及发展趋势分析

今年以来海运集装箱供应短缺，全球集装箱运价持续飙升，给我国中小企业出口带来了巨大的成本压力。集装箱运价的上涨让拼箱运输的中小企业利润大大缩减，同时也让集装箱运输企业赚得盆满钵满。

国际贸易中集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。海运拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

2020年新冠肺炎疫情性爆发，生产陷入停滞，各国贸易额降低，海运市场发展受到严重影响。而国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐渐复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球市场，出口贸易需求猛增，2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%。

但与去年同期相比，国际海运成本飙升了500%!事实上，不仅中美运费大幅上涨，中欧运费也有所上涨。目前一个集装箱的航运成本已经超过2万美元。一些利润较低的贸易，运费甚至超过了贸易总额的一半。值得一提的是，去年的费用不到4000美元，7月底的费用是11000美元。

据商务部数据，今年前5个月，我对主要贸易伙伴出口保持高速增长，特别是对美国、东盟、欧盟出口增速分别达38.9%、29.3%和27.9%;对金砖国家出口增长42.8%，高于整体增速12.7个百分点。

新冠肺炎疫情仍在继续、全球供应链严重受挫，中国疫情防控和复工复产做得好，大量订单涌向中国，外贸订单激增，集装箱需求随之大增。全球前十大航运公司今年一季度财报却纷纷飘红。马士基一季度利润创历史纪录，达40亿美元，比去年同期增长167%;长荣海运一季度扭亏为盈，实现营收32.35亿美元，同比增长约107%。有人欢喜自然有人忧愁。

中小型生产、外贸企业首当其冲。持续飙高的运价或对出口形成一定的阻力。一方面，原材料价格上涨、海运价格高企抑制了中小企业的接单热情，也让国内产品的价格优势下降。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国海运拼箱行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

2018-2020年中国集装箱租赁行业总体规模分析

一、企业数量结构分析

根据全国第三方工商服务机构——天眼查查询结果，截止2021年6月31日，国内注册的工商企业中，业务范围包含“集装箱租赁”的企业(已注销、吊销的企业不包含在内)共有1647家，同比2020年增长121家，由此可看出新冠疫情对全球航运市场的影响正在逐渐减弱。

图表：2018-2021H1国内集装箱租赁企业数量(单位：家)

资料来源：根据天眼查查询结果整理

二、人员规模状况分析

国内集装箱租赁相关企业多达千余家，但企业人员规模差距较大，行业内既有员工规模上万人的大型国有企业(业务范围涵盖集装箱制造和集装箱租赁)，同时也有员工规模数百人的纯粹的集装箱租赁服务企业，据不完全统计，截止2021年上半年，国内集装箱租赁行业从业人员有81.69万人，同比2020年年底增长11.19万人，增长幅度达15.87%。

图表：2018-2021H1国内集装箱租赁行业从业人员(单位：万人)

资料来源：根据市场公开资料整理

三、行业资产规模分析

图表：2018-2021H1国内集装箱租赁行业资产规模(单位：万亿元)

资料来源：根据中国集装箱协会发布数据整理

国内集装箱租赁相关企业资产规模相差较大，既有资产规模数千亿元的企业，也有资产规模数千万元的企业，根据中国集装箱协会发布的统计数据显示，截止2021年上半年，国内集装箱租赁行业资产总规模达3.26万亿元，同比2020年年底增长了0.29万亿元，增速达9.76%。

欲了解更多中国海运拼箱行业发展分析，可点击中研普华《2021-2026年中国海运拼箱行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》