我国民用直升机制造商有哪些 民用直升机需求市场空间前景

我国民用直升机制造商有哪些

通用航空中，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

近年来我国通用航空市场发展迅猛，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

目前我国民用直升机市场主要以罗宾逊、空客直升机、贝尔等国外制造商为主。罗宾逊是我国民用直升机领域机队规模最大的制造商，机队规模为340架，占我国民用直升机市场36.8%的市场份额。其次，空客直升机机队规模为330架，贝尔直升机机队规模为158架。头部的三家制造商占民用直升机市场份额的77.4%，市场集中度相对较高。

目前我国民用直升机主要以轻型直升机为主，占我国民用直升机市场的81%。R44 和AS350 是我国民用直升机市场机队规模最大的两型直升机，机队规模达到251 架和126 架， 两者占我国民用直升机市场份额的40.8%。

民用直升机需求市场空间前景

我国通用航空器保有量持续增长，2010-2019年复合增速达12%。根据央视新闻，2020年我国通用航空器数量达到4164架，首次超过运输航空器，为民航通用航空和运输航空两翼齐飞发展奠定了坚实的基础。

民用直升机为通用航空器重要的构成之一，2010-2019年旋翼类通用航空器保有量复合增速达24%。旋翼类航空器包括涡轴直升机、活塞直升机以及旋翼机三种，其中绝大部分为直升机。根据中国航空工业发展研究中心，2019年我国通用航空器总数达3640架，其中旋翼类达1216架，占比从2010年的18%提升至33%。

中国通用航空产业发展现状

通用航空是战略性新兴产业，产业链条长、服务领域广、带动作用强。随着政策落实，低空空域的开放，机场建设快速扩张。近年来我国通用航空机队规模保持较快增长。截至2020年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业523家。

截至2020年年底，我国通航企业已经达到523家，运营的通用航空器达到了2892架，累计飞行457.6万小时，无人机的运营企业已经达到了1.1万家，注册无人机52万架。通用航空机场已经超过了运输机场的数量，达到339个，全国已建成飞行服务站24个。

近年来，虽然中国通用航空产业规模不断扩大，但中国通用航空产业整体规模仍然较小，基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，航空器自主研发制造能力不足，通用航空运营服务薄弱，与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。

当前，我国个人消费在整个通航飞行小时中占比数量不到10%，比例较低。如果个人航空娱乐消费、通航短途运输等能达到60%以上，我国的通用航空就会有很大的发展。

一直以来，通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

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