飞机租赁行业现状分析 中国飞机租赁公司排名

飞机租赁是以飞机为租赁物的一种租赁业务，是航空公司(或承租人)从租赁公司(或直接从制造厂家)选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司(或出租人)签订有关租赁飞机的协议，出租人拥有飞机的所有权，将飞机的使用权转让给承租人，承租人向出租人支付租金。

飞机租赁分为飞机融资租赁和飞机经营租赁。其中，融资租赁是由航空公司选择飞机，银行或租赁公司提供购买资金，航空公司分期偿还租金，所付租金能够完全覆盖飞机价格，租期往往在12年以上。

经营租赁则是由出租人将飞机出租给承租人，租赁期内收取的租金不能完全覆盖飞机价格，需要依靠再次租赁或出售飞机的残值收回成本，租期在5年~8年，较为灵活。

飞机租赁行业现状分析

2020年,受新冠肺炎疫情影响,飞机资产规模首次下滑。 截至2020年末,金融租赁行业自有机队规模为1738架,资产规模为4500.43亿元,同比下降0.41%。

2019年，受波音MAX机型停飞影响，金融租赁行业飞机资产规模增速明显放缓。2020年，受新冠肺炎疫情影响，飞机资产规模首次下滑。截至2020年末，金融租赁行业自有机队规模为1738架，资产规模为4500.43亿元，同比下降0.41%。

此外，全球民机产业格局也在逐步演化，中国民机制造业正在冉冉升起。与此同时，金融租赁行业对国产民机产业发展的支持力度不断提升，多家金融租赁公司参与了C919及ARJ21飞机的融资。截至2020年末，金融租赁行业未交付订单飞机中，中国商飞订单数达285架，已超越波音及空客成为行业首位。

中国飞机租赁公司排名

数据显示，2020年全球已有34所航空公司破产，超过40家航空公司停止或暂停运营。2020年全球民航客运量比2019年减少了65.9%。国航、东航、南航三大航的2020年业绩报告显示，三大航全年共实现营收约2207.04亿元，共亏损约370亿元，三大航营业收入下降比例在40%-50%之间。

在此背景下，飞机租赁业务中，难免会出现航空公司违约或者要延付租金的情况。

数据显示，2020年有13家总部位于中国地区的飞机租赁商进入全球50强，该榜单排名是依据出租人拥有/管理机队的价值进行排名。

数据显示，总部位于中国的飞机租赁商约占全球50强的四分之一，在排行榜中匹敌总部位于爱尔兰的租赁商数量(13家)，超过了总部位于美国的租赁商数量(12家)。与2019年第四季度相比，进入排行的飞机租赁商数量增加了40%以上。

纳入盘点的15家公司中，有10家为金融租赁公司。中国飞机租赁(China Aircraft Leasing)，中银航空租赁(BOC Aviation)和国银租赁(CDB Aviation)3家为上市公司，分别于2014年7月，2016年6月和2016年7月在香港上市，3家上市公司在榜单中排名全球前20。位于全球前十的公司有Avolon，中银航空租赁和工银租赁。

中国飞机租赁市场投资前景预测

2020年，中国人民银行、银保监会等八部门印发《关于进一步强化中小微企业金融服务的指导意见》(银发〔2020〕120号)，指出金融机构应进一步疏通内外部传导机制，促进中小微企业融资规模明显增长、融资结构更加优化，支持实体经济高质量发展。

经过多年的快速成长，金融租赁行业已成为我国多层次金融服务体系的重要组成部分，为支持中小企业发展贡献了力量。2020年，金融租赁行业新增中小微企业客户129594户，同比增长140.45%。

截至2020年末，金融租赁行业面向中小微企业业务余额为14389.05亿元，同比增长19.92%，存量客户合计185313户，同比增长117.73%。中小微企业业务余额占行业的45.62%，中小微企业业务已成为金融租赁行业业务的重要组成部分。

飞机租赁行业的发展模式将由增量发展向存量发展转变，而这也对飞机租赁公司的资产管理和经营能力提出挑战。

另一方面，避免业务模式过于同质化，延伸产业链条，提升资源运营和管理能力，由利益待分配者向价值创造者转变，由融物方向租赁资产的投资人、管理人转变。

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