福特称2025年电动汽车销量有望赶上特斯拉 特斯拉市场份额正在下降

福特称2025年电动汽车销量有望赶上特斯拉

近期，美国传统汽车巨头福特公布了强劲财报的同时，还上调了业绩指引。公司认为，到2025年时，其电动汽车销量有望赶上行业龙头特斯拉。收盘时，福特股价大涨近9%。工程机械巨头卡特彼勒与制药巨头默沙东也都公布了超预期的财报，股价纷纷收涨，涨幅都超过了4%。

特斯拉市场份额正在下降

特斯拉在美国电动汽车销售多年占据主导地位后，目前市场份额正在下降。IHS Markit预计，特斯拉在美国电动汽车的市场份额将从去年的79%下降到今年的56%。随着通用汽车等大型汽车制造商发布大量新车型，特斯拉的市场份额预计将在2025年继续下降至20%。

LMC Automotive预计，通用汽车将在2025年超越特斯拉，成为美国最大的电动汽车销售商。

通用汽车此前预计，随着该公司推出新车型，其电动汽车年收入将从2023年的约100亿美元增长到2030年的约900亿美元。

电动汽车需求呈现供不应求的状态

从2021年开始，新能源汽车的造车赛道除了蔚来、小鹏等造车新势力涌入外，小米、BAT及创维等互联网巨头也开始跨界进入造车行业，新能源汽车人才需求呈现供不应求的状态。目前，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，电动汽车数据显示，2020年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆。同时，中国的新能源汽车产业，也在全球处于领先地位。据有关部门预计，到2028年新能源乘用车销量将达到1104万辆，占整个乘用车市场的29%。

在国家及地方政府配套政策的支持下，我国电动汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2017-2020年，我国纯电动汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车产量呈上升趋势。2020年，纯电动汽车、燃料电池汽车以及插电式混合动力汽车产量分别为110.5万辆、0.1万辆以及26万辆。

目前，纯电动汽车的动力系统(三电)成本占到总成本的50%，电机成本占到动力系统成本的13%，电机成本占总成本的6.5%。

随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

一方面，各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好;另一方面，传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。

从目前趋势来看，新能源汽车月度销量仍将继续创新高，电动汽车渗透率继续提速，上调全年新能源汽车销量预期至300万辆。据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，芯片供应略有缓解。在此背景下，据中汽协统计数据显示：中国9月份新能源汽车销量35.7万辆，同比上涨148.4%，环比增长11.4%。

当前，新能源汽车市场的发展步伐持续加速，有专家推测，在消费需求爆发与政策推动的共振之下，2025年全球电动汽车销量将达1800万辆。

更多行业前景分析，请点击中研研究院出版的《2021-2025年中国电动汽车行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。