武汉地铁里程将反超深圳 2022中国城市轨道交通行业现状及发展前景

每到年底，各个城市进入冲刺状态，国内城市轨道交通里程的排名会出现“大洗牌”。作为城市基础设施的“重头戏”，城市轨道交通(含地铁、有轨电车、单轨等)运营里程格外引人关注。

武汉地铁里程将反超深圳

继今年9月广州超越成都，重返轨道交通第三城之后，处在第五、六位的深圳和武汉位次或将发生对调。

武汉地铁集团发布消息称，今年计划开通轨道交通项目3个，即5号线、6号线二期、16号线(汉南线)，总里程75公里，为历史最大年度通车规模。

相比之下，深圳今年年底预计将开通地铁20号线一期，全长8.43公里。截至今年10月底，武汉与深圳在城市轨道交通运营里程上的差距仅有13.5公里。而随着新线路的开通，今年武汉或威胁到深圳的地位。

图表：2021年10月城市轨道交通运营数据

数据来源：交通运输部

2022中国城市轨道交通行业现状及发展前景

城市轨道交通已不再单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。

《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》提出，要打造轨道上的都市圈。统筹考虑都市圈轨道交通网络布局，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市(镇)延伸。

目前，已有39个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有数个城市已经制定了轨道交通建设计划，从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市仍将位居前列。从产业链上看，城市轨道交通建设有望拉动区域内建筑施工、建材及特殊机械的需求。城市轨道交通建设领域准入门槛较高，对施工技术、产品质量要求较高，市场竞争格局相对稳定。随着城市轨道交通步入黄金发展期，相关设备公司、建筑施工企业将很大程度上受益。

从城轨的竞争格局来看，国外企业仍占据全球城市轨道市场份额的主要地位，中国企业正在逐步缩小同欧美企业的差距。全球TOP4企业中前三名全部被外国企业占据，其余1家均为中国企业。中国中车子公司株洲南车时代电气凭借引进西门子技术，占据了我国城市轨交牵引系统75%市场份额。

如今，城市轨道交通节奏明显加快，智慧城轨系统成趋势。智慧城轨的关键在于数据的共享与综合应用。“互联+轨道交通”的深度融合趋势，云计算、大数据、物联网等新技术正将城轨交通推向安全高效的自动化与智能化运行轨道，更好地惠及民生福祉并推动经济社会的发展进步。城轨交通变得更加智慧、便利、高效。

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