货车ETC欠费行为将纳入征信体系 提高ETC推广发行和使用率 ETC市场发展前景分析

货车ETC欠费行为将纳入征信体系

党中央、国务院高度重视维护货车司机群体合法权益和促进物流降本增效工作。有效防范金融机构垫款等风险。对不具备授信条件的用户，商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上，与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金，防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享，及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系，引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

ETC收费是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

提高ETC推广发行和使用率

11月17日，自治区交通运输厅、自治区发展改革委、自治区财政厅联合召开广西收费公路车辆通行费价格听证新闻通气会，介绍广西收费公路车辆通行费价格听证有关情况，回应广西收费公路车辆通行费价格听证热点问题。

听证方案根据不同路段的投资和运营成本，实行不同车道规模差别定价，体现“优质优价”。还将加快电子不停车收费系统(ETC)推广应用。依托ETC系统实施高速公路差异化收费优惠政策，提高ETC推广发行和使用率，进一步提升路网通行效率。

根据不同路段的车道规模、建设投资和运营成本核定收费标准，同时兼顾考虑经营业主的投资回报率和广大人民群众的消费承受能力，避免大幅增加通行负担。提高部分车型的收费标准，同时降低部分车型的收费标准，并对符合收费条件的桥隧单独计费，对四车道、六车道和八车道及以上区分计费，实现车辆通行费收费标准结构性调整。

ETC市场发展前景

数据显示，全国新增ETC客户574.25万(日均82.04万)，完成周任务的375.99%。29个联网收费省份中，北京、辽宁、江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北、广东、重庆、贵州和云南等12个省份上周已完成发行任务。按照本籍车本周超发量排名，前3名的省份是：广东(44.61万)、江苏(37.75万)和浙江(35.96万)。

全国高速公路入口客车ETC平均使用率为71.3%，环比上升了1.31个百分点。29个联网省份中，仅福建省达到80%以上。全国高速公路出口客车ETC平均使用率为71.21%，环比上升了1.77个百分点。29个联网省份中，福建和江苏均达到80%以上。此外，省界收费站正线改造方面，全国高速公路省界收费站正线改造总计划为487个，截至12月18日，也已全部完工。

在大好发展形势下，结合效率为先的“互联网+”时代趋势，透视城市交通的停车服务，不难发现ETC云停车在实现“人与物”的联网，以及更深层次“人与人”服务连接的巨大潜力。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2019-2025年中国ETC行业发展前景与投资趋势预测报告》。