2021全球私人飞机行业规模现状及发展趋势

2021全球私人飞机行业供需现状及发展趋势

全球私人飞机市场正供不应求。航空咨询公司阿格斯国际(Argus International)的数据显示，10月份全球私人飞机飞行次数达到32.3万次，是有记录以来最繁忙的一个月。与此同时，顶级私人飞机公司NetJet已经暂停了按小时收费的飞机卡的销售，并有超过1500人的等待名单。

富人将私人飞机用于商务和休闲旅行，主要是因为它赋予的灵活性、安全性、隐私性和地位。根据需求和偏好，富人可以通过四种主要方式使用私人飞机：完全拥有飞机、部分所有权、会员制度和按需私人包机。

同时，新冠肺炎疫情以来，民用航空产业遭受严重的打击，几乎处于停滞状态，航空公司急需找到新的商业模式，一种全新的模式，私人飞机调机“随心飞”应运而生。国内包机业务恢复迅速，公务机市场出现逆势增长的趋势，这也让航空公司看到了更多业务发展的可能。

据彭博亿万富翁指数，在2021年前10个月，全球500大富豪的财富增加了1.2万亿美元。新财富的涌入正导致创纪录的需求和一些专属商品和服务的成本上涨，富豪所需的私人飞机和豪华游艇在供应链堵塞危机中，也呈现供不应求的状况。

在过去的一年里，加密货币上涨、SPAC热潮和新的IPO造就了几十位新的亿万富翁。瑞士信贷的一份新报告发现，超高净值人群(净资产3000万美元以上)数量在2020年增长了24%，这是自2003年以来的最大增幅。

根据中研普华出版的《2021-2025年中国私人飞机行业发展前景及深度调研分析报告》显示：

私人飞机管理公司的业务主要分为托管和包机，托管指的是飞机是客人的，私人飞机公司负责管理.包机的意思是飞机是公务机公司自己的，为客人提供飞行服务，以顶级的湾流G550为例，包机的价格大概是7万/小时，可以根据客人的需求定制行程。

调机是由包机产生，假如客人需要从北京飞往深圳，但是飞机目前在上海执行任务，需要从上海调去北京接客人，上海-北京这一段属于调机，也就是说私人飞机“随心飞”模式目前适用的是调机航线，而调机空飞与载客所产生的成本费用是不一样的，比如地面成本、餐食、机供品等费用，每一段调机载客比空飞的成本要高几万到十几万不等。

私人飞机“随心飞”推出后，迅速吸引了一批消费者的目光，一些自媒体平台上出现了相关的产品，不过由官方认证为私人飞机/航空公司的企业目前只看到快乐公务航空，更多的是服务类的平台公司，出现这种情况的原因有很多，核心的原因在于包机自有机队的数量以及包机的飞行量，只有自有飞机多，包机多，才会产生足以支持这个产品的调机，而目前国内的公务机自有机队数量相比较前几年已经少了许多，自有的调机能支撑“随心飞”产品的公务机公司并不多。

对比了目前市场上的私人飞机“随心飞”产品，每个人每年的价格在5万-6万，机型从湾流到达索到庞巴迪不等，专业私人飞机管理公司的机型更为统一。

2021年全球私人飞机数量统计分析

截至2021年7月，全球共有22409架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值(500 - 3000 万美元)人口有2,719,730人，超高净值人口有295,450人。

按区域划分

亚洲共有1,570架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有765,870，超高净值人口有87,460人。

亚太共有255架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有44,740，超高净值人口有3,660人。

欧洲共有2,802架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有634,110，超高净值人口有74,030人。

北美共有15,822架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有1,124,160，超高净值人口有112,250人。

拉丁美洲和加勒比地区共有1,476架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有58,270，超高净值人口有6,310人。

中东共有513架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有68,770，超高净值人口有9,160人。

非洲共有484架私人飞机。从飞机所有者来看，高净值人口有23,810，超高净值人口有2,580人。

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