《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》将于近日出台 换电站行业研究

《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》将于近日出台

政策推动下，换电模式中的难点逐步突破，预计2025年换电车型占比将达30%，对应带来3000亿元的市场规模。随着试点工作的开展，预计2025年换电乘用车销量将超280万辆，换电商用车销量将超50万辆，配套换电站需求约28000座，对应765亿元的市场规模;配套电池需求约55GWh，对应388亿元的市场规模，对应电力收入2168亿元，产业链合计规模约3321亿元。在国企的带动下，目前已有多家企业表示，将开展换电模式的研发及布局。东风、蔚来、奥动、北汽、长安、上汽、吉利等企业纷纷切入换电赛道。目前换电领域占比最大的奥动，计划5年内完成10000座换电站投建。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析

从去年4月开始，各种鼓励换电模式的政策密集出台：从30万元以上新能源车只有换电车型可继续享受国家补贴，到今年4月出台《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，再到10月底确定首批11个换电模式试点城市，换电模式迎来了快速增长契机。

今年5月，国家发改委及国家能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，针对不同场景细化了充电基础设施的发展要求，并鼓励向V2G、智能有序充电、大功率快充转型;加强充换电技术创新与标准支撑;加快换电模式推广应用;完善居住社区充电桩建设推进机制，加强保障型、大功率、车网互动型充换电设施补贴，补贴向优质场站倾斜。

换电站行业研究

10月28日，工信部会同国家能源局开展了新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中包括北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南8个综合应用类城市，以及宜宾、唐山、包头3个重卡特色类城市。

目前，各大车企都开始在换电赛道上进行布局。蔚来将2021年换电站建设目标从500座调涨为700座。奥动新能源宣布到2025年要完成1万座换电站建设。中石化对外披露了其第1000座充换电站正式建成投营。中石化表示，“十四五”期间，中石化将规划建设充换电站5000座。

根据中国电动充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计数据，显示截至2021年6月，我国换电站保有量总计716座，较2020年增加161座。从换电站规模热力图显示，当前我国电动汽车换电站主要分布在沿海、及部分中部地区。各区域间呈现较大差距。2020年以来，在政策助推下换电迎来“新风口”，吉利科技、长安、东风等企业纷纷入局，一时间新注册的换电企业高达3000多家。

目前换电模式在国内网约车市场、出租车市场、电动重卡市场、物流车市场等已有一定应用，例如时空电动在江苏网约车换电市场、北汽新能源在北京出租车市场等。这些市场采取的换电方式有底盘换电、侧方换电和模块分箱换电等三种模式，每种模式各有特点，其中底盘换电和模块分箱换电参与企业比较多，代表性企业包括蔚来汽车、奥动、伯坦科技等，而时空电动则采取侧方换电。

想要了解更多换电站行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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