华为智能汽车产业链超300家合作伙伴 智能汽车行业现在及未来的发展趋势

华为智能汽车发展了300家合作伙伴

12月21日，在2021华为智能汽车解决方案生态论坛上，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军表示，过去一年多时间里，华为发展了300家左右合作伙伴，发展速度超出预期。

在新的产业分工与合作模式下，华为坚持“平台+生态”的发展战略，聚焦ICT技术，围绕iDVP、MDC和HarmonyOS智能座舱三大平台，构建生态圈，携手合作伙伴帮助车企造好车。

其中，iDVP智能汽车数字平台生态合作伙伴70多家，MDC智能驾驶计算平台生态合作伙伴70多家，HarmonyOS智能座舱生态合作伙伴150多家。

华为多次表示不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企‘造好’车，造‘好车’。在华为看来，当汽车产业从传统汽车走向智能网联电动汽车，再进一步走向自动驾驶电动汽车时，未来产业的价值和构成，70%都不在传统的车身、底盘等领域。

根据中研普华出版的《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》显示：

2021世界智能汽车大会重要论坛之“车路协同,引领智慧交通跨越式发展”于12月17日下午在广州南沙成功举办。

今年是交通强国建设和交通“十四五”规划开局之年,随着数字化技术与交通、出行、车联网、城市治理等领域的深度融合和集成创新,我国正朝着现代化综合交通体系迅速迭代。作为智慧交通重要的组成部分,在发改委等多部委的指导下,全国各地正积极布局国家级智能网联示范区与先导区,利用5G、V2X车路协同和自动驾驶等关键技术,构建可运营、可管理、实用化的解决方案,促进智能网联和智慧交通协同发展。

智能汽车行业现在及未来的发展趋势

进入2021年，新一轮的造车热潮来了，华为、百度、苹果等科技巨头先后涌入汽车赛道，或参与研发用技术赋能，或亲自下场造车。与前一轮造车热潮从零做起相比，科技巨头跨界参与汽车领域的巨大优势，在于其深厚的技术积累。

值得注意的是，无论是从第一轮造车新势力中脱颖而出的“蔚小理”，还是新一轮ICT(信息和通信技术)企业跨界造车力量，它们身上体现出的一个共同点是：电动化是基础，最终会趋向同质化，智能汽车的差异化竞争，才是汽车产业变革带来的全新机遇。

汽车智能化、网联化、电动化和共享化趋势中，以智能网联+自动驾驶为核心的竞赛全面铺开，汽车的核心部件也逐渐由曾经的发动机、变速箱、底盘，转变成了芯片、软件以及数据组成的“汽车大脑”。

车被视作智能移动终端，借助强大的算力和操作系统，通过持续开发新功能和不断优化体验，汽车具备了“常用常新”的全新属性，从而满足消费者对智能化、场景化、个性化体验的不断追求。

随着智能汽车快速发展，智能座舱和ADAS功能均不断升级，我国智能座舱市场规模将由2020年的567亿元提升至2025年的1030亿元。

想知道智能汽车行业详情，可点击中研普华《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。