百度首款汽车机器人自动驾驶达L4级 中国自动驾驶技术等级发展现状及趋势

百度首款汽车机器人自动驾驶达L4级

12月27日下午消息，在百度Create 2021(百度AI开发者大会)上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，2022年上半年集度将公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人，对集度的未来充满信心。自动驾驶技术发展现状怎么样？

据介绍，集度研发的汽车机器人将拥有L4级别的自动驾驶能力，贯穿“自由移动”“自然交流”“自我成长”的三大产品理念。李彦宏表示，拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，将会带来一场出行方式的长远变革。

根据中研普华出版的《2021-2025年自动驾驶技术及应用行业深度研究报告》显示：

自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。

中国自动驾驶技术等级发展现状及趋势

目前对自动驾驶等级的分级主要是依照SAE美国机动车工程师学会的标准，它将自动驾驶技术从L0~L5级分成了6个等级。当然，其他国家以及机构也相继推出了相关的自动驾驶级别分级，但是基本都和SAE自动驾驶分级标准大同小异，比如说我国工信部在2020年3月9日发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准公示。

L3级别自动驾驶相较于L2级别自动驾驶最大的区别就是取消了“辅助”的定义，能够真正解放驾驶者的双手。在开启自动驾驶之后，系统将会在限定场景下完全接管驾驶，汽车在行车过程中需要执行的加速、减速、变道、转弯等操作，驾驶者的双手双脚则毫无用武之地。

由于L3处在人类和机器主导驾驶的分水岭上，所以它的处境才非常尴尬。要知道，任何人对于自己的生命安全都是非常看重的，而L3级别自动驾驶的智能化程度则是让消费者将自己的生命托付给高速行驶的机器，这就需要L3级别自动驾驶在限定场景中有着绝对安全的性能。

未来的汽车行业的竞争很大程度上取决于自动驾驶技术的竞争。近两年，随着智能网联技术商业化落地加快，L2级别自动驾驶渗透率逐步提升。相关统计显示，2020年中国L2级智能网联乘用车的市场渗透率达到了15%。

与此同时，L2+/L2++技术也因为用户需求上升等原因迅速扩大落地规模。从今年的定点车型来看，2022年将是L2+级产品集中放量的时间点，同时也是国内外技术供应商争夺未来几年市场份额的关键时期。

想知道自动驾驶技术行业详情，可点击中研普华《2021-2025年自动驾驶技术及应用行业深度研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。