中老铁路开通一月运货17万吨 铁路建设行业深度分析

中老铁路开通一月运货17万吨

中(国)老(挝)国际铁路开通运营一个月，已累计运输货物17万吨，其中国际货物5万吨，货值突破5亿元。

2021年12月3日，中老铁路开通，货物从昆明发往万象的时间由之前最快3天时间缩短至30个小时。运输的货品从开通初期的橡胶、化肥、百货，增加至目前的电子、光伏、通信、汽车以及蔬菜、鲜花等产品。一个月以来，已累计开行货物列车380列。目前，国际货物列车增至6列左右。广州、成都、重庆、上海等10余地先后开行中老铁路国际货物列车，通过昆明再出境至老挝万象，由万象中转至泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡、孟加拉国等国家。

铁路建设行业深度分析

中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。目前全路信息技术人员总数已达5500多人，拥有大、中、小型计算机1600余台，微型计算机近10万台，建立了覆盖中国铁路总公司、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统。

铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，提高铁路运输生产率和竞争力。铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程。根据《铁路信息化总体规划》，到2020年，将在全国建成具有中国特色的铁路运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列。2017-2019年我国出台多项政策以支持铁路信息化建设。

截至2019年底，全国铁路营业里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里;全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中，复线里程8.3万公里，复线率59.0%;电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。在不断增长的里程背景下，铁路信息化建设需求不断提高。由此我国不断加强铁路投资建设，我国铁路固定资产投资稳定在8000亿元以上;2019年，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里，包括高铁5474公里。

随着铁路覆盖网的范围不断扩大和经济社会发展对铁路运输能力的要求不断提升，铁路系统迫切需要提升运营能力。《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。

想要了解更多铁路建设行业详细分析，可点击查看中研普华《2021-2026年铁路建设行业深度分析及投资战略研究咨询报告》