毫米波雷达市场发展现状分析 毫米波雷达国产替代前景可期

毫米波雷达，是工作在毫米波波段探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。

另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标;具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。

毫米波雷达市场发展现状分析

由于技术上的困难，毫米波雷达的发展一度受到限制。这些技术上的困难主要是：随着工作频率的提高，功率源输出功率和效率降低，接收机混频器和传输线损失增大。上世纪70年代中期以后，毫米波技术有了很大的进展，研制成功一些较好的功率源：固态器件如雪崩管(见雪崩二极管)和耿氏振荡器(见电子转移器件);热离子器件如磁控管、行波管、速调管、扩展的相互作用振荡器、返波管振荡器和回旋管等。此外，在高增益天线、集成电路和鳍线波导等方面的技术也有所发展。70年代后期以来，毫米波雷达已经应用于许多重要的民用和军用系统中，如近程高分辨力防空系统、导弹制导系统、目标测量系统等。

目前毫米波雷达技术主要由大陆、博世、电装、奥托立夫、Denso、德尔福等传统零部件巨头所垄断，特别是77GHz毫米波雷达，只有博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。毫米波雷达最早应用在飞机、卫星或导弹上，据悉，毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用，目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中，常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。目前大多数供应商只提供雷达的某一零部件，并不以整套设备出手的公司，因此很多时候仍然要依靠国外的高价市场。

调频连续波是连续发射调频信号，以测量距离、角度和速度等。相对其他电磁波雷达，调频连续波雷达发射功率较低、成本低且信号处理相对简单，被毫米波雷达厂商广泛使用。

中国是全球最大汽车生产和消费国家，随着消费结构升级和中产阶级购车需求的增加，未来基于毫米波雷达的ADAS需求量呈现爆发式增长。如果中国每年的汽车销售量中有15%装配汽车毫米波雷达的话，按每辆车装配2个，预计我国每年的毫米波雷达需求量近900万个，再加上后装市场的3亿存量，即使每年只有0.5%的安装量，我国每年车载毫米波雷达的需求量也将超过1000万个。

毫米波雷达国产替代前景可期

由于各国汽车安全标准的不断提高，导致主动安全技术高级驾驶辅助系统(ADAS)近年来呈快速发展趋势。汽车毫米波雷达因为能够全天候工作，已成为汽车电子厂商公认的主流选择，拥有巨大的市场需求。

随着智能驾驶时代的到来，车用传感器也即将进入快速发展时期，我们认为，车载毫米波雷达作为当前L2及以上智能驾驶标配，有望受益于汽车智能化浪潮，随着更高性能4D毫米波雷达商用落地，有望打开更大市场空间。

总的来说，毫米波雷达在向更小的尺寸、更高的精确度、更远的探测距离发展。虽然当前毫米波雷达主要元器件仍为外国厂商主导，但全新的市场也给了国内厂商以机会，随着我国在毫米波雷达整机市场份额的不断提升，有望提升产业链相关国内公司的发展机会，国产替代前景可期。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年我国毫米波雷达行业市场发展调研与投资潜力研究报告》。