涡轮增压器市场容量分析 涡轮增压器行业市场现状如何?

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器市场容量分析

根据中国汽车工业协会统计分析，今年上半年，国内汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。随着全球汽车保有量的持续增长，汽车工业对石化能源的消耗进一步加剧，涡轮增压技术已成为目前公认的降低内燃机油耗和减少废气排放有效的主要技术措施之一。

目前我国涡轮增压器主要由外资垄断，2020年，霍尼韦尔(盖瑞特)和博格华纳的市场份额均为30%，其次是三菱重工和石川岛播磨(IHI)，市场占有率分别为15%、12%，CR4高达87%，市场高度集中。

有分析人士认为，涡轮增压技术可提高汽油发动机近20%的燃油效率、提高柴油发动机近40%的燃油效率，是整车厂实现尾气低碳化的关键技术。汽车涡轮增压器未来5年迎来快速发展，年均复合增长率预计达到12%。受节能汽车、混合动力汽车销量提升影响，涡轮增压器渗透率预计由目前的50%提升至2025年的95%以上，科华控股作为涡轮增压器关键零部件龙头将充分受益。

涡轮增压器行业市场现状如何?

近日，经浙江省宁波市鄞州区检察院提起公诉，赵某、王某等人因假冒注册商标罪或非法制造注册商标标识罪，被判处三年三个月至十一个月不等有期徒刑，各并处不等罚金。

近年来，国家针对汽车行业的产业政策始终围绕“节能减排”展开。国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下，商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。

目前汽车企业所采用“节能减排”技术主要包括整车轻量化、高效内燃机、涡轮增压技术和自动变速器、混合动力、电子控制技术等，其中涡轮增压技术被普遍认为是更经济有效的“节能减排”技术。

涡轮增压主要作用为提高发动机进气量，从而提高发动机功率和扭矩，涡轮增压技术可提高汽油发动机近20%的燃油效率、提高柴油发动机近40%的燃油效率。受国家“节能减排”政策的强力推动，未来涡轮增压器在中国新销售车辆中的配置率将继续提高，从而促进国内涡轮增压器市场进一步发展。有关人士预测2021年，中国车用涡轮增压器配置率将达到47%。

涡轮增压器作为汽车中重要的零部件，随着汽车产需的不断增长，涡轮增压器市场规模不断扩大，行业发展前景较好。在生产方面，涡轮增压器市场集中度较高，龙头格局凸显，而其上游零部件涡轮壳和中间壳市场集中度相对较低，存在更大的发展机遇。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年涡轮增压器市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。