我国新能源动力电池装机量数据统计 2022国内动力电池企业装车量现状分析

动力电池产业受益于新能源发展。动力电池作为新能源汽车的动力来源，其市场规模新能源汽车销量的增长呈现扩大态势。据 EV sales 统计，2016 到 2020全球的新能源汽车销量增长 258 万辆，复合年均增速为 37.08%;中国的新能源汽车销量增长 104 万辆，复合年均增速为 32.94%， 全球和中国的新能源汽车市场均呈现高速发展。

我国新能源动力电池装机量数据统计

2021年12月，我国动力电池销量共计35.5GWh，同比增长190.5%。其中三元电池销售11.8GWh，同比上升82.2%，占总销量33.4%;磷酸铁锂电池销售23.5GWh，同比增长320.2%，占总销量66.2%。

2021年1-12月，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。其中三元电池累计销售79.6GWh，同比累计增长128.9%;磷酸铁锂电池累计销售106.0GWh，同比累计增长245.0%。

2022国内动力电池企业装车量现状分析

2016 到 2020全球的动力电池出货量由 40.52GWh 增长到 193GWh，复合年均增长率分别为 36.6%;中国的动力电池出货量由 30.5GWh 增长到 80GWh，复合年 均增长率为 21.3%。

2021年和2022年中国新能源车销量之和预计会超过600万台，为满足日趋高涨的需求，并谋求在未来抢占更大的市场份额，扩产几乎变成了动力电池厂家共同的选择。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技等多家一二线动力电池企业，都宣布了新的扩产计划，总计规划新增产能超1000GWh，几近当前动力电池装车总量的10倍。

但其实现有动力电池行业的总体产能是可以满足市场需求的。据媒体预估，到2025年，全球动力电池需求量约为1200GWh，而同期全球电池产能预计超过2000GWh，总体产能充裕。电池供应上的确存在部分缺口，但电池荒可能性极低。

根据中研普华出版的《2022-2026年中国汽车动力电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

动力电池行业宁德龙头确立。受益于新能源汽车的快速发展，中国的动力电池装机量从 2016 年 到 2020呈现高速增长的态势。据 GGII 统计，动力电池的装机量从 2016 年的 28.2GWh 增长到 2020 年的 62.9GWh，复合年均增长率为 17.40%。在众多动力电池供应商中，宁德时代行业龙头地位逐步 确立，国内装机量从 2016 年的 6.72GWh 增长到 2019 年的 32.3GWh，市场份额从 24%增长到 51.8%。2020 年受疫情影响，装机量和市场份额虽略有降低，但其龙头地位依然稳固。

比亚迪市占率呈下降趋势。比亚迪动力电池装机量稳定在行业第二，其装机量近几年波动较大，体，随着新能源汽车销量增长，2016 到 2018 年装机量显著提升，但是从 18 年开始装机量逐年走 低，其市场份额也从 20%减少到 14.3%。这种情况的出现一方面是由于宁德时代的强势崛起，另一 方面是由于越来越多的动力电池企业进入到新能源汽车的供应链，抢占了部分市场份额。据乘联会 和中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2021 年 1-11 月份，比亚迪实现国内新能源汽车销量和电池装机量的大幅增长，其市场份额重回 20%以上。

二线电池企业装机量上升，市占率上下波动。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，除宁德时代 和比亚迪外，2020 和 2021 年(前 11)国内动力电池装机量排名前十名的企业还有国轩高科、亿纬 锂能、孚能科技、欣旺达、瑞浦能源、中创新航(原中航锂电)、蜂巢能源、捷威动力、塔菲尔和 力神电池。此外，鹏辉能源近几年市场份额提升明显，万向 A123 在 48V 电池领域市占率较高。以上 这 12 家二线动力电池企业的市场份额近几年经历了起伏。

欲了解动力电池行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2026年中国汽车动力电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。