2021年中国整车进口量前十位国家排名公布 汽车整车市场好于预期

2021年中国整车进口量前十位国家排名公布

近期，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车整车累计进口量排名前十位的国家依次是德国、日本、美国、斯洛伐克、英国、瑞典、泰国、匈牙利、奥地利和意大利。与上年相比，日本和泰国进口量有所下降，其他国家呈不同程度增长，其中意大利、奥地利和匈牙利增速均超过70%，表现更为突出。2021年，上述十国累计进口整车92.1万辆，占汽车整车进口总量的98.1%。

汽车整车产销情况如何

汽车整车爆发式增长阶段基本结束，而车市遇冷后，汽车后市场逐渐迎来发展机遇。并且，包括了代表最新汽车整车产业方向的新能源、电动汽车、智能驾驶等均是未来家用车市场的主要潮流。随着国内新能源汽车的补贴大幅退坡，政策对新能源汽车指引方向，但是影响力趋弱。“政策驱动”逐渐被“市场驱动”，所以汽车整车的竞争格局将变成资本、品牌、产品的核心竞争。其次，随着全球车企的争相布局和国内车企的直接对话，汽车整车布局领域将呈现明显的全球化。

汽车整车产销情况如何?据了解，汽车整车分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%;SUV汽车产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。

商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。2019年，我国新能源汽车销量将达160-170万辆，2020年将达到200万辆。

汽车整车市场好于预期

商务部外国投资管理司司长宗长青介绍，上半年我国吸收外资快速增长，汽车整车市场好于预期。其中提到外资大项目多，上半年新设和增资合同外资1亿美元以上的大项目602个，同比增长81.3%，比2019年同期增长76%，并点名了现代汽车广州成立氢燃料电池系统公司、重庆博世氢动力系统等大项目。

中汽协数据显示，我国汽车整车市场继续强势增长产销量分别为23.4万辆和24.1万辆，分别同比增长160.7%和162%，分别环比增长14.6%和18.1%。1-6月新能源乘用车产销量分别为114.9万辆和114万辆，分别同比增长223.6%和223.5%。

汽车行业正在面临半导体供应短缺的长期化。据美国咨询公司艾睿铂透露，全球汽车行业2021年因半导体短缺将失去390万辆的产量，预计导致1100亿美元的损失。日本国内汽车巨头由于无法采购到半导体，不得不减产甚至停产。7月马自达首次暂停日本国内工厂的生产，日产汽车也实施了减产。丰田汽车8月将有5天停止高冈工厂部分生产。

而中国乘联会发布月度分析认为，我国车市上半年是以去库存为主特征，下半年的补库存趋势将进一步显现。芯片的短缺会在三季度大幅缓解，批发市场在8月开始呈现强势上升趋势。乘联会认为，今年7月31个自然日中有22个工作日，加上部分车企前期芯片短缺等因素的休假较多，7-8月有更充裕的生产工作能力，汽车生产方面或迎来增长。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年汽车整车行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。