锂电池技术突破能量密度达450Wh/kg 全球动力锂电池需求和龙头企业发展现状

锂电池技术突破能量密度达450Wh/kg

新能源产业链最核心的动力电池，再度传来了重大突破。美国Amprius公司宣布，已经生产了第一批超高能量密度的锂电池，能量密度达到450Wh/kg，是可用电池中能量密度最高的，而且比最先进的特斯拉Model 3电池，体积减少了37%。

Amprius与特斯拉的关系非常紧密，其选址的附近就是特斯拉的电池制造工厂和秘密电池实验室，甚至将办公室搬到了特斯拉电池实验室，同时特斯拉也将在该工厂举办电池日活动。

特斯拉CEO马斯克曾在推特上透露，未来特斯拉的动力电池的能量密度将达到400Wh/kg，且具有高循环寿命，可能在3-4批量生产。有媒体猜测，Amprius正是这款动力电池的幕后“大脑”。

根据中研普华出版的《2022-2027年锂电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

Amprius公司表示，这款电池能够实现如此高的能量密度主要是因为，其采用了硅纳米线技术。其实，硅纳米线技术的研发方向早在这家公司成立之初便已确定，Amprius公司创始人崔屹，是斯坦福大学华人教授，在哈佛大学和加州伯克利大学读博和从事博士后研究期间，从事纳米材料的合成工作，并开始将纳米技术与电池结合起来。

能量密度、比能量是动力电池非常重要的2个指标，但安全性、充放电率、价格也将至关重要。事实上，当前Amprius主要从事研发高空无人机和飞行出租车等航空航天器所需的锂离子电池，其第一个客户也是来自航空航天和卫星制造领域。意味着，这款超高密度电池由于成本高昂，尚未普及到新能源电动车领域。

全球动力电池需求和龙头企业发展现状

2025年全球动力电池出货量将达到了1550GWh，如果将储能计算在内，2025年全球动力电池及储能出货量合计达到1966GWh。如果将时间延长至2030年，仅动力电池出货量就将达到3000GWh。

到2023年，全球动力电池需求将达到406GWh，动力电池缺口约17%;到2025年，这一缺口将扩大到40%。

面对确定性的市场需求，各大电池企业目前的产能显然是远远不够的。宁德时代2025年产能规划约670GWh，比亚迪产能规划超过了200GWh。除此之外，亿纬锂能2025年产能规划为300GWh，中航创新和国轩高科得产能目标分别大幅提高至500GWh和300GWh，蜂巢能源也将原定的200Gwh提高至了600GWh。除此之外，像孚能科技和欣旺达，2025年对应的目标产能也在100GWh以上。

根据乘联会发布消息，特斯拉在过去一个月的在华总销量为59,845台，尽管环比下降了近15.5%，但整体成绩依然远高于“蔚小理”等热门品牌。

与此同时，这也是特斯拉连续第六个月实现销量突破5万台的成绩。不过值得一提的是，在这近6万台的成交量中，出口欧洲的数额就高达40,499台，整体占比高达80%，而真正交付中国用户的数量仅为19,346台。

据业内人士分析，造成这种现象的原因也与特斯拉上海工厂强大的生产力有着密不可分的关系。在过去，上海工厂作为特斯拉承接亚欧两大市场的关键，在中欧班列的加持下，为法国、意大利、瑞士以及荷兰等数十个欧洲国家输出了大量订单与产品。

特斯拉的订单量却依旧火爆。据相关渠道透露的消息称，当前特斯拉上海工厂的订单量已经出现了供不应求的局面，除了要给国内消费者提供充足的产能，还要考虑欧洲市场的订单需求。

2022年国内新能源车销量有望达到600万辆，全球销量预计突破1000万辆，维持60%以上的增长。

欲了解锂电池行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年锂电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。