进一步扩大新能源汽车等领域消费 2022新能源补贴幅度是多少

进一步扩大新能源汽车等领域消费

在十三届全国人大五次会议“部长通道”上，工信部部长肖亚庆表示，大力发展优质制造。进一步扩大新能源汽车、智能家电等重点领域消费，培育壮大绿色消费、数字消费等新型消费。

2022新能源补贴幅度是多少

据了解，2022年，新能源汽车补贴幅度进一步退坡。针对今年的补贴退坡，特斯拉、小鹏、比亚迪等车企纷纷进行了调价，涨幅在4千元-1万元不等，预计今年年底新能源汽车补贴正式结束后，还将迎来新一轮涨价潮。

针对今年补贴退坡导致的价格波动，车企们普遍采用的做法是：年前支付定金的车辆按照2021年的补贴价计算，部分车企在今年年初时选择自掏腰包补差价，按照2021的补贴价进行售卖。

以续航超过400公里(单价需低于30万元)的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。

续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。事实上，按照原计划，在2020年的时候，国家就曾打算将新能源补贴“一刀切”，不过在疫情影响下，国家对补贴政策进行了调整，采用了梯度退补的策略，即从2020年开始，每年以10%、20%、30%的比例下调补贴额度，持续到2022年。

如今补贴退坡30%以及补贴政策在2022年底正式取消都得到确认，无疑会对整个新能源行业带来极大的影响。

新能源汽车行业市场是大势所趋

在国家“双碳”计划的推动下，国家发布“碳达峰”方案，表示发展到2030年新能源汽车渗透率要达到40%。迎来了电动车型的蓬勃发展时期，各大车企相继推出旗下新能源汽车型，并且新能源汽车的渗透率正在持续增长，随着充电设施的日渐完善，以及续航能力的提升，很多车友从排斥转变到了现在的接受。

新能源汽车行业市场是大势所趋，未来销量越来越高，2月14日，乘用车市场信息联席会发布的《2022年1月份全国乘用车市场分析》提到，1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132%，新能源车销售在2022年成绩不错，继续保持快速增长。

新能源汽车行业虽然发展迅猛，但行业竞争激烈、补贴持续退坡、甚至存在产能过剩的潜在危机。头部车企构筑行业壁垒，提升行业竞争力，除了强化主营业务外，适当向外拓展延伸，形成良性循环的产业生态，才是可持续发展之路。

中汽协数据显示，2021年中国新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。而根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。数据测算，到2035年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向。世界银行数据表明，考虑到车辆、燃料、运营费用、因拥堵造成的损失等全部运输成本，到2050年，全球向可持续交通的过渡可以节省70万亿美元。评级机构标准普尔预计，2022年，电动汽车销量将占全球汽车总销量的7%至10%，整个汽车产业的电气化转型趋势将继续加强。

更多行业相关消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。