车陷上海滩 中国汽车供应链金融行业发展方向及商业模式分析

车陷上海滩

受到疫情的影响，上汽集团在上海的工厂从3月中下旬进行了闭环生产，4月份部分工厂陆续停工。4月18日上汽集团开始启动复工复产压力测试。上汽集团有关负责人表示，不仅是他们的整车厂进行压力测试，同时会带动一些核心零部件工厂同时进入压力测试。据不完全统计，目前超过1000家上海的汽车产业链企业都有不同程度的停产减产，上汽集团正在进行复工复产准备工作。

目前，工业和信息化部驻上海前方工作组经过多次召开的重点企业复工复产视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，指导上海市经信委制定发布工业企业复工复产疫情防控指引。

汽车供应链金融，是指围绕着汽车产业中的核心企业并以其为信用背书，金融服务主体利用融资和风险缓释的措施和技术为供应链上下游企业涉及采购、生产、销售、售后服务等环节的正常运营提供资金融通并进行管理的金融活动。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车供应链金融行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》显示：

中国汽车供应链金融行业发展方向及商业模式分析

我国汽车供应链金融起步较晚，但是，随着国家对汽车产业重视度的提高，在政策的刺激与市场需求的拉动下，汽车产业快速发展，产销量不断攀升，加之金融市场改革的不断深化，汽车供应链金融逐渐受到商业银行的青睐，成为商业银行业务模式创新发展的重点方向。

近年来，随着政策环境的不断优化，金融科技运用的逐渐成熟，供应链金融业务发展势头迅猛，通过跨界融合与协同发展，成为推进供给侧结构性改革、破解中小企业融资难融资贵问题的重要抓手。对于商业银行而言，在经济新常态呈现结构性资产荒的背景下，供应链金融潜在需求旺盛，市场空间广阔，成为商业银行公司业务转型的重点方向。在此背景下，商业银行普遍将供应链金融作为重要战略方向和业务增长点，在提升服务实体经济效率的同时，充分把握经济新常态下的业务发展机会。

在发展阶段上，汽车供应链金融经历了线下“1.0”版、线上“2.0”版和生态圈“3.0”版的升级。当前，线上“2.0”版正逐步成为主流，以满足核心企业上下游中小企业实现方便、快速、低成本的融资需求。在实践中，从降低信贷风险的角度，往往在一定程度上配合线下的实地调查，纯线上的模式只有在大数据与区块链等金融科技风控发展到较成熟阶段才有可能实现。商业银行是汽车供应链金融服务的主要提供者。采用线上模式的商业银行已有不少家。

汽车供应链金融采用线上模式的商业银行已有不少家。汽车供应链金融龙头一汽丰田正式公布了2020年销量成绩，全年累计销量达80万辆，同比增长9%，完成既定目标的105%，占市场份额的4.3%，盈利店铺的占比高达91%。具体车型方面，亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放是一汽丰田的三款销量支柱车型。

报告对全球的汽车供应链金融行业发展态势作了详细分析，并对汽车供应链金融行业进行了趋向研判，是汽车供应链金融开发、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前汽车供应链金融业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国汽车供应链金融行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告》。