电动汽车充换电站行业建设现状 电动汽车充换电站行业投资规模预测

在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，随着大容量电池的运用和国家大力推进充电桩网络建设，前两个痛点已经得到极大的缓解。但即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，为了破解充电时间长的难题，换电站成为一个新的突破口。通过兴建换电站，直接对新能源汽车电池进行更换，可以从根本上改变充电时间长的痛点，在《政府工作报告》中也将换电站建设纳入新基建之中。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

电动汽车充换电站行业建设现状

根据中国电动充电基础设施促进联盟(EVCIPA)统计数据，显示截至2021年6月，我国换电站保有量总计716座，较2020年增加161座。当前我国电动汽车换电站主要分布在沿海、及部分中部地区。各区域间呈现较大差距。新能源汽车数量的上升是推动换电站发展的最重要因素，在新能源汽车保有量高的地方，换电站的数量自然也会多。

中石化5年规划5000座充换电站，为我国电动汽车发展提供坚强保障。“充电难”一直是制约消费者购买新能源汽车特别是纯电动汽车的关键因素，建设充换电站将拉动上下游配套产业链发展，并刺激第三方运营商继续加快布局充电设施。

目前，多地都在支持换电站建设。以重庆市为例，该市规划，到2020年，主城区原则上按服务半径每1公里提供1座公共充换电站，累计建成不少于30座公共充换电站;其他每个区县(自治县)城区至少建成1座公共充换电站;每个重点旅游景区至少建成1～2座公共充换电站;凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖，市民充电还可享受50%电费优惠。

电动汽车充换电站行业投资规模预测

随着新能源汽车推广和普及，保有量提升的同时，充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。为加快充电设施发展，2020年以来，多地陆续出台了充电基础设施行业政策，引导充电设施行业合理化推进，逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营，为充电设施发展提速。随着多个地方政策的出台，以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持，对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动，尤其是对于地方公共充电设施网络的建设，更是起到了引领与全局规划作用。

新能源汽车充电桩的缺口巨大，因此，仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。随着“新基建”加速落地，未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。

报告以阐述对电动汽车充换电站行业的理论认识为主要内容，重在研究电动汽车充换电站行业本质及规律性认识的研究。电动汽车充换电站行业研究报告持续提供高价值服务，是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国电动汽车充换电站行业发展前景及投资风险预测分析报告》。