2022自卸货车行业发展趋势及市场现状分析

2022自卸货车行业发展趋势及市场现状分析

自卸货车行业发展趋势及市场现状如何?如今公路货运和城市物流的快速发展，拉动了中、重型货车和微型货车的快速增长，新国标的实施和全国大规模治超也促进了货车的增长煤炭、钢铁等原材料的需求加大，也间接拉动了自卸货车的增长。

自卸货车是载货汽车的一种，载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸货车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国自卸货车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》统计分析显示：

根据汽车流通协会数据显示，近年来我国自卸车销量整体呈上升趋势。销量由2016年的14.9万辆上升至2021年的35.1万辆。

自去年7月以来，国内自卸车市场环境持续恶化，2021年7月-12月，自卸车行业连续6个单月降幅超7成，单月销量屡创近四年内新低。

即使全国新一轮项目投资开工热潮即将启动，在当下自卸车行情冷清的现状下，多地经销商备货较为谨慎。目前，多数区域未出现自卸车行情明显启动迹象，但随着新一轮项目投资开工热潮开启，或许，新一波的自卸车行情已经离得不远。

全国新一轮项目投资开工热潮即将启动，自卸车市场行情是否也将开启?根据相关信息，截至2月20日，已有北京、上海、广东、江苏、安徽、陕西、山东、浙江、四川、广西等省、市发布了2022年重大项目投资清单，总投资额合计至少超过25万亿元。

2021年货车产销分别完成416.6万辆和428.8万辆，同比分别下降12.8%和8.5%。从销量细分结构情况来看，2021年我国重型货车销量为139.5万辆，同比下降13.8%，占总销量的32.5%。

2021年由于全球疫情开始放缓，各国纷纷复工复产，基建投资增加，货车需求增长，使得我国货车出口量大幅增加。据资料显示，2021年我国货车出口量为36.02万辆，同比增长89.8%;出口金额为59.04亿美元，同比增长117.4%。

自卸货车产业链上游主要为原材料和货车零部件，主要包括钢材、铝材、木材、塑料、橡胶、玻璃、化工材料等原材料及发动机、变速器、方向盘、仪表盘等零部件;中游为自卸货车整车生产及供应;下游广泛应用于货运、物流、建筑、采矿等领域。

未来自卸货车产业将走向新材料、轻量化、数字化、智能化、舒适化、功能多元化、乘用车化内饰和人性化方向发展，主要体现为低噪声、安全可靠、皮实耐用、维修便捷、节能低排放、多功能以及新能源的使用。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国自卸货车产业园区发展规划及招商引资咨询报告》。自卸货车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析自卸货车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘自卸货车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。