2022国内电动汽车充电桩发展情况及品牌竞争分析

2022国内电动汽车充电桩发展情况及品牌竞争分析

2021年，我国随车配建充电桩增量达到59.7万台，同比大涨323.9%，超过3倍。私人充电桩使用便利，且充电价格按照“合表用户”民用电价标准计费，相对更加优惠。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，家庭充电是发展趋势，未来充电基础设施的整体结构应当以私人充电桩为主、公用充电桩为辅。

日前，国家发展改革委等10部门联合印发意见，进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力，明确到“十四五”末，我国将形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)数据显示，截至2021年底，我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台，同比增长70.1%。联盟信息部主任仝宗旗表示，我国充电基础设施普及速度非常快，2022年还会有重大突破，并将从“跑马圈地”向精细化的运营服务转变，服务能力将是充电基础设施行业未来竞争的核心。

中国石化在年报中表示，将加强自有品牌商品建设，提升非油业务经营质量和效益，推动加气、加氢、充换电业务进一步发展，加快碳中和加油站建设。

随着电动车高速发展，充电桩数量少、充电慢、分布散等问题在一定程度上影响了用户体验。这时，加油站增设充换电业务，无疑可盘活现有资源。据介绍，去年中国石化新增充换电业务加油站1326座，其中换电站83座。到2025年，这样的充换电站要达到5000座。

去年下半年以来，由于能源需求激增、地缘政治冲突等原因，国际油价持续高位运行。但在气候变化的大背景下，石油企业及早谋划转型意味着抢占先机。

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车充电站产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

随着新能源汽车保有量快速增长和传统能源汽车平均油耗下降，汽柴油消耗量也将下降，传统石油行业迫切需要清洁化转型。

目前，我国已成为全球最大的新能源汽车市场。截至2021年12月底，新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.6%，同比增长59%。

在新能源汽车时代，电气化正在迅速发展，2022年一季度新能源汽车渗透率达到20%，能源补充形态在逐步变化。加油站也面临转型与升级。将加电与加油结合，也是加油站助力碳达峰、碳中和的一种手段。

2021年11月，中石化和蔚来在广东合作建设的首批充换电站就已经正式投入运营，这将促进广东省汽车电动化发展，助力绿色交通。

中石化方面介绍，这批充换电站分别位于广东深圳的沙井综合能源服务站以及珠三角环线高速东莞段的黄江南站和黄江北站。三座充换电站均能20秒极速换电，用户无需下车，只要通过手机APP即可完成换电业务，真正做到了换电像加油一样方便。每座站都拥有电池储量13块，单日换电服务可达312次。

中石化正加快向“油气氢电非”综合能源服务商转型，规划到2025年充换电站达到5000座，巩固交通能源市场主体地位。而和蔚来的合作，将有助于发挥各自优势。

工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，完善支持政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。工信部将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。

推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。

广东省政府办公厅印发《广东省能源发展“十四五”规划》提出，加快终端用能电气化。积极实施电能替代，重点在交通、建筑、工商业和民生等领域扩大替代规模、提高替代效率，加快新能源汽车推广应用，加快电动汽车充换电设施建设。

到2025年底，广东全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25万个，形成便利高效、适度超前的充电网络体。加快推广港口岸电、住宅电气化等替代应用，研究推广纯电动船技术应用。

《2022-2027年汽车充电站产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。