2022国内自卸车行业现状分析及发展趋势报告

国内自卸车行业现状分析

国内搞建设需要大量自卸车，今年国内疫情反复，导致许多项目被延迟，自卸车市场也受到一定影响。但随着疫情逐渐变好，市场也会恢复。

根据中国汽车工业协会公布的统计数据显示，2021年上半年我国重型卡车累计销售量达到104.4万辆，同比2020年增长28.1%。随着复工复产的快速推进，2020年下半年以来国内运力恢复速度较快。从公路货运周转量月度累计同比增速来看，21年以来我国的物流运输需求持续增长，物流增长带来重卡的新增需求提升。

2022年前两个月，国内重型自卸车市场延续了上年的连降势头，在疫情的影响下市场需求迟迟未能“释放”;另一方面，重型自卸车的新能源化进程颇快(前两月新能源占比达到12.8%)，这一细分领域仍被看做是今年重卡市场最有“前途”的细分市场之一。

据统计：2022年3月份，国内重型自卸车市场共计销售7438辆，环比大增109%，同比下降83%，降幅较上月(2月份同比下降76%)扩大7个百分点。至此，重型自卸车市场从2021年下半年开始的连降势头扩大至“9连降”。据媒体报道，今年一季度，全国各地有数以千记的重大项目计划开工，这本是十分利好重型自卸车市场的，但受疫情影响有相当数量的项目被延迟，甚至暂停开工，这波“利好”迟迟未能“变现”。

国内自卸车行业发展分析

今年前两个月，重型自卸车市场没有一家企业月销量破千，3月份，重型自卸车市场终于有企业销量超过1000辆，且月销量超千辆企业数达到三家。3月份，东风公司以1423辆、月度份额19.13%的表现，蝉联重型自卸车市场月销量冠军，这是东风连续第四个月位列这一细分领域榜首;陕汽以1345辆、18.08%的月度份额紧随其后位列次席，这也是陕汽今年在重型自卸车月销量榜上的最高排名;重汽以1258辆，16.91%的月度份额位列第三，这三家月销量超过1000辆的企业也是3月份重型自卸车市场仅有的三家月度份额超10%的企业;福田与解放3月份分别实销重型自卸车743辆和699辆，列3月份重型自卸车市场月榜第4、5位，月度份额分别为9.99%和9.4%。

在十四道”政策导向中，西部大开发和交通强国两大战略，将长期利好自卸车行业：是根据新时代推进西部大开发指导意见，到2023年，西部基础设施通达程度等与东部地区大体相当，努力实现不同类型地区互补发展、东西双向开放协同并进、民族边疆地区繁荣安全稳固、人与自然和谐共生;二是根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，现代化铁路网率先建成，全国铁路网20万千米左右，到2050年全面建成更高水平的现代化铁路强国。

点击查看中研研究院出版的《2022-2027年中国自卸货车行业深度调研及投资前景预测研究报告》，查阅最新中国自卸货车行业市场深度调研报告及分析情况。