公路建设行业市场容量如何？中国公路建设行业前景预测

目前，中国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。

中国公路发展正处在加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。要坚持适度超前的原则，统筹规划、分步实施、优化结构、注重质量，发挥好公路建设对经济发展的支撑保障和投资拉动作用，为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险作出积极贡献。当前经济下行压力较大，适度增加公路建设投资，也有利于稳增长、促就业，有利于消化钢铁、水泥等产能，有利于加快完善路网结构。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年中国公路建设行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

公路建设行业市场容量

2020年交通运输完成公路水路投资1.8万亿元。2019年新改(扩)建公路33万公里，新改建农村公路29万公里。其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8000亿元、23185亿元、950亿元。随着我国高速路网建设日趋成熟，新增高速公路投资放缓，行业债务增速随之下降。2020年，在基建投资发力稳增长的背景下，行业债务规模继续攀升。

公路建设行业投资规划

预计到2030年，交通运输需求量、主要通道交通量或将有3-4倍的增长，10.6万公里的普通国道显然已不能支撑和适应。规划对国道建设进行了深入、细致的研究，提出了一个覆盖全国所有县的基础性公路网络，将会为社会提供一种更高标准的基本交通出行服务。为此，根据《国家公路网规划(2013-2030年)》，今后十几年，中国将投入4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的国家公路网。

其中，普通国道总规模约26.5万公里，将原有规划量翻了一番还多;高速公路约11.8万公里，增加3.3万公里。目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

公路建设行业前景预测

交通运输是经济发展的“先行官”和“风向标”。交通运输是兴国之要、强国之基。从世界大国崛起的历史进程来看，国家要强盛，交通须先行。2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。

其中，内蒙古、广东、广西、甘肃、河北五省份新增高速公路通车里程将超过2600公里，成为全国高速公路投资热点地区。

报告对公路建设行业进行了趋向研判，是公路建设经营、设备生产企业、服务、投资机构等单位准确了解目前公路建设行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国公路建设行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。