2022年通用航空行业发展前景及市场规模调研分析

通用航空发展现状、通用航空市场趋势如何?中国通用航空产业规模不断扩大，但中国通用航空产业整体规模仍然较小，基础设施建设相对滞后，低空空域管理改革进展缓慢，航空器自主研发制造能力不足，通用航空运营服务薄弱，与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。

2022年通用航空行业发展前景及市场规模调研分析

通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。

通用航空产业链主要以通用航空运营为内核，拓展到上游的航空研发、制造以及航空租赁，及其引致的下游航空维修、销售代理、航空交易、航空回收等。通航飞机在用途方面与公共运输飞机有极大不同，具有公共运输所没有的科研测绘、气象监测、海洋监测、医疗救助、航空摄影、航空护林、森林灭火、城市观光、公务飞行、教育训练、应急救援等特殊用途。

据中研产业研究院公布《2022-2027年通用航空产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。

《“十四五”民用航空发展规划》提出，预计到2025年，通航国家数量超过70个，其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个;中国航空企业占我国国际货运市场份额超过40%。当前，通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

国家陆续出台了促进通航产业发展的指导意见，逐步完善通航法规体系，推动低空空域改革等措施，让通用航空“飞起来、热起来”成为趋势。从通用航空作业时间分布来看，培训类及非经营性作业时间占比较多，分别占比达38%及34%。

随着技术进步，通用航空的新兴业态也会逐步迭代，通用航空企业要想不被淘汰，必须主动改变适应技术变革与社会需求升级。在现有新兴业态开拓中，显示出通航企业在地方合作谈判、商业模式设计、市场营销推广等方面的不足。术业有专攻，通航企业更多擅长安全运行。未来要拓展各类新兴业态的规模和受众，通航企业必须以开放的心态，主动寻求“被整合”，通过合作补上短板，实现共赢。

从通用航空产业链来看，通用航空制造无疑处于行业的上游地位，未来我国通用航空业能走多远很大程度上取决于航空制造产业的发展。近年来蓬勃发展的通用航空业也引发了国内企业收购国际通用航空制造企业的热潮。一直以来，通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

通用航空行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析通用航空未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘通用航空行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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