2022年船舶制造行业发展前景及市场最新消息分析

船舶制造业产业现状、船舶制造业发展趋势如何?在经历多年的发展之后，我国船舶制造工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，船舶制造具有较强的国际竞争力。当今世界船舶制造正处在新一轮科技革命和产业变革之际，我国船舶制造必须在科技自立自强方面有新作为、大作为，不断推动我国由造船大国向造船强国转变。

2022年船舶制造行业发展前景及市场最新消息分析

船舶产业是国民经济的重要组成部分，是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性战略性产业，是我国高端装备制造业的重要组成部分，也是国家海洋强国战略的重要支撑。

船舶制造产业链整体状况而言，上游主要是各类别原材料及配套设施，主要包括钢材、有色金属和复合材料等。中游主要是各类船舶的生产与制造，按照应用方式不同可分为油船制造、散货船制造、集装箱制造豪华游轮和军舰等。下游根据应用方式主要用于个人和政府，主要包括企业的航运、海洋工程装备、船舶金融和用于政府国防军工等。

船舶制造业属于典型的资金、技术、劳动力密集产业。船舶制造业生产条件要求高、固定资产投入和流动资金需求量大、技术工艺流程复杂，劳动力需求量大，因此船舶制造业存在较高的进入壁垒。

据中研产业研究院公布《2022-2027年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示

从船舶成本构成来看，人工成本占到全船成本的30%左右、钢材等原材料占全船成本的25%、设计管理成本占全船的5%、船舶配套占全船成本40%左右。船舶配套和原材料占整船成本相当大的比重，船舶总装制造企业成本中约65%左右需要外购。

企查查数据显示，我国共有船舶相关企业24.1万家，其中江苏数量最多，共4.3万家，山东、广东位列二三位。注册量上来看，2020年注册量达3.9万家，同比增长30%。2021上半年，共新增2.3万家相关企业，同比增长44%。从注册资本来看，船舶相关企业注册资本主要集中在500万内，其中注册资本在100万内的相关企业数量最多，占比达34%。注册资本在100-500万这个区间的企业占比27%。而注册资本在5000万以上的，则占6%。

船舶制造行业主要痛点集中于船舶分段车间以及船坞区域。船舶制造是典型的离散型生产，由于船舶建造空间尺度大、物理尺寸差异大、作业环境相对恶劣、单件小批量、中间产品种类非标件数量多、工艺流程复杂，以提升造船质量、效率和效益为核心，以关键环节智能化改造为切入点，针对船舶制造过程中的焊接等脏险难与简单重复的作业过程，在数字化、网络化、智能化技术应用方面提出特殊要求。

我国船舶工业领跑全球，所以，从国内数据看，2021 年上半年，我国新承接船舶订单量 3824 万载重吨，同比增长 206.8%;造船完工量 2092 万载重吨，同比增长 19.0%;截至 6 月底，手持船舶订单量 8660 万载重吨，同比增长 13.1%，比 2020 年底手持订单增长 21.8%。依次趋势类推，2021年整年新接订单量或将突破历史新高，达6000万载重吨以上。

从三大指标的手持订单量情况来看，一转颓势，订单量开始回升，根据工信部数据显示，2021年中国上半年手持订单量就达到8660万载重吨，按照趋势持续发展，2021年底或将重新回到10000万吨以上。

从分船型市场来看，我国疫情防控取得显著成效，经济复苏持续向好，国内对能源、矿产、粮食等进口需求稳步回升，散货船、油船、气体船等新造船市场仍有机遇可寻。同时，新冠疫情的全球蔓延也在加速传统贸易模式转变，智能化航运、区域化贸易、国内物流将会成为新的亮点，智能船舶、支线型船舶、内河船舶等发展迎来新契机。

船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。

打造适应稳定安全、迅捷高效、成本优势突出的产业链和供应链，是我国船舶工业高质量发展的关键，也是我国造船业能否在异常激烈的全球竞争中创新引领的关键。

船舶制造行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析船舶制造未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘船舶制造行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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