国内轮胎机械行业市场前景及现状如何?轮胎机械行业在配套业务,尤其是中高端配套业务上仍处于弱势的原因,一方面,是研发能力的差距;另一方面是,与国外百年轮胎企业不同,国产轮胎起步晚、中高端整车厂配套轮胎验证时间长等多种因素导致中国轮胎企业错过了进入车企配套胎供应链的最佳时机。作为冲进全球榜单的中国轮胎“黑马”,有技术加持和战略布局傍身的赛轮,在新能源产业发展机遇下,迎来了国产轮胎品牌价值的惊艳飞跃。
轮胎机械行业在并不乐观的疫情形势让东南亚不少轮胎工厂生产再陷困境,几乎每天都有轮胎厂在宣布关停,或者被勒令停产。与此同时,受益于海外订单转移,国内轮胎行业厂开工率和出口订单都呈现上涨趋势,行业龙头有望受益。
数据显示,今年上半年,受需求旺盛影响,轮胎行业9家上市公司营收同比均实现增长。其中,增幅最高的通用股份上半年实现营收21.6亿元,同比增56.68%;营收额最高的玲珑轮胎上半年实现营收100亿元,同比增长21.77%的营收同比增长12%,是9家上市公司中的最低增幅。
但在轮胎行业净利方面,却仅有3家公司同比实现了增长,其中,增幅最大的赛轮轮胎仅有10.77%,森麒麟、通用股份的业绩增幅分别只有3.14%、2.86%。
轮胎行业内有5家公司上半年业绩出现下滑,其中,风神股份净利润同比下降幅度最大,为71%。青岛双星上半年继续亏损,但亏损幅度减小。
轮胎机械行业到2020年,汽车轮胎回收环保达标利用规模达到850万吨,汽车轮胎翻新率达到8-10%。全球轮胎行业分为四个梯队,普利司通、米其林、固特异三大巨头位列第一梯队;第二梯队以马牌、倍耐力、韩泰、正新、佳通、优科豪马为代表;第三梯队以中策、玲珑、赛轮、森麒麟、三角等为代表,其余企业为第四梯队。不可否认,国产轮胎和世界知名轮胎之间尚有一定距离。
从国内轮胎机械行业市场竞争格局来看,外资企业占有约70%的轿车轮胎市场份额,本土企业仅分得约30%而且主要集中在替换市场,整体呈现外资和合资企业与国内本土企业共存、市场集中度不高的多层次竞争格局。
随着中国汽车保有量的增长,中国轮胎机械行业市场真正逐渐成长为全球最具消费潜力的市场,自主品牌或受益于国人对国货的关注获得进一步成长机会。
2021年上半年中国机动车保有量达3.84亿辆,其中汽车保有量达2.92亿辆,占机动车保有量的76.04%。截至2021年6月底,全国有74个城市的汽车保有量超过100万辆,汽车轮胎同比增加5个城市,轮胎机械在33个城市超过200万辆,18个城市超过300万辆。其中,汽车轮胎保有量超过600万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆。苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆。
从汽车轮胎产业特性来看,汽车属于劳动、技术和资本密集型产业,覆盖领域广、汽车轮胎对上下游带动性强,因此汽车是国内的支柱性产业之一。汽车轮胎行业的地位意味着汽车轮胎长期保持较大的规模,汽车轮胎且在持续升级。
轮胎机械行业研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、轮胎机械行业竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国行业发展状况和特点,以及中国轮胎机械行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析。
更多轮胎机械市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国轮胎机械行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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