军车行业市场规模及需求分析

军车是军用汽车的简称，指被列入军队装备体制的各种类型的汽车。建国初期，我国军车主要依靠外来进口，据有关资料统计，到1957年全军汽车装备总数已达到九万余辆，其中苏联进口汽车就占70%以上，而法国等国家的汽车数量也占到总数的四分之一左右。

建国后，随着我国大力发展生产力，军车的配备逐渐多了起来。1953年，第一汽车制造厂开始建设、三年后建成投产，我国终于有了自己的军用汽车，开始扭转军用汽车完全依赖进口的局面，终于不再受制于人。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年军车市场投资前景分析及供需格局预测报告》显示：

军车行业市场规模及需求分析

同欧美国家具有悠久历史的汽车制造工业不同，我国的汽车制造业可以说是从建国后才开始慢慢发展起来的，最早的还有叫解放牌的军车。如今我军配备的军车主要是东风猛士，这是我国第三代高机动车轮式战术车辆，外形设计十分有冲击力，车体采用高强度特种材料制成，搭配多种动力系统，大大提升了战场生存能力。

高科技战争的特点决定了军用汽车的重型化和复杂化。首先，武器装备的重型化和复杂化必然要求与之配套的军用汽车同步发展，如前苏联88型MAZ-543载重19吨，为运载SS-20导弹发展了1212型MAZ-7916，载重提高到50吨，后来又发展了承载能力更大的1414型MAZ-7917和1616型MAZ-79221;其次，是在极短的时间内的巨大物资消耗的补给，必然要求作为勤务支援运输工具的军用汽车重型化。

据不完全统计，2020年国内军车产量约为5.72万辆，较2019年上涨了2.69%。随着国内国防军事投入的增加，国内军车的需求量逐渐提高，相应的，产量也有较大幅度的上升。

数据显示，2020年国内军车行业市场规模达到10.8亿元，同比上年增长13%。由于军车行业特殊，军车的供给是按照我国军队的需求生产，所以军车的市场规模与需求基本一致。

从世界范围看，中国国防费占国内生产总值的比重多年保持在1.3%左右，应该说大大低于2.6%这个世界平均水平。如果与第一大军费开支国相比，2019年中国国防费总量只相当于其1/4，人均只相当于其1/17。中国2020年国防预算预计增长6.6%，低于2019年7.5%的增长目标。

“十四五”规划发布以来，国家越发重视军工产业的发展，特别是在边境军备储备上，不断地引起重视，以西南地区为首的高原地区对国内的军车产业提供了巨大的需求和挑战。

本报告对中国军车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为军车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年军车市场投资前景分析及供需格局预测报告》。