2022汽车用铝板市场发展趋势及市场布局

2022汽车用铝板市场发展趋势及市场布局

在世界汽车工业日益重视节能、环保的迫切形势下，减轻汽车自重以降低能耗、减少废气排放和提高效率已成为各大汽车企业提高竞争力的重要方向。而铝板的成形性、生产性能和钢板非常接近，因此使用铝合金代替钢铁材料是各国汽车制造商采用的主要减重手段之一。

理想汽车宣布，其智能旗舰SUV理想L9将于6月21日正式发布。公司创始人李想此前表示，L9车身上采用了大量的铝材。公司透露的底盘图上，也可以看到铝合金的全框式副车架。

车身+底盘结构件作为汽车轻量化的重要组成部分，轻量化趋势明确，空间广阔。另外，“新势力”造车企业发展如火如茶，传统品牌陆续跟进一体压铸布局。

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车用铝板市场发展现状及供需格局分析预测报告》显示：

汽车轻量化是减少汽车二氧化碳排放量的重要手段之一—车的碳排放量受到整车整备质量、燃油经济性等因素的影响。随着汽车轻量化程度和电气化水平的提升，汽车全生命周期碳排放量将减少。据统计，车身质量每减少100kg，其百公里油耗可减少0.7L。

目前我国乘用车使用的轻量化材料以高强度钢和铝合金为主。铝合金是理想的汽车轻量化材料，提高车辆安全和燃油经济性的同时，减少汽车 全生命周期的碳排放量。电动车催生铝合金压铸新赛道。目前压铸工艺的电池包壳体主要在混动车型运用比较多，比如大众、宝马、本 田等混动车型都采用这类电池包。而纯电动汽车的大电池包壳体采用冲压焊接 工艺较多。

数据显示，4月份，国内汽车市场用铝量为15.67万吨，环比下降46.23%，同比下降46.06%。1—4月份，国内汽车市场用铝量为99.87万吨，较去年同期下降10.55%。4月份，国内交通运输不畅，产品和原材料转运受限，尤其是华东地区部分汽车厂家出现不同程度的减产限产，使得汽车正常生产和销售工作受到冲击，汽车产销量下滑成为必然。

4月份，国内汽车产销数据延续3月份的下跌走势，新能源汽车消费继续保持较旺盛的活力。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，4月份，我国汽车产销量分别为120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。乘用车产销量分别为99.6万辆和96.5万辆，同比分别下降41.9%和43.4%;商用车产销量分别为21万辆和21.6万辆，同比分别下降59.8%和60.7%;新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆，同比分别增长43.9%和44.6%，市场渗透率为25.3%，新能源汽车产销量数据成为唯一的亮眼数据。虽然新能源汽车产销量环比下降，但同比保持较快增长。新能源汽车市场渗透率继续增加，反映出国内汽车消费升级。

1—4月份，我国汽车产销量分别为769万辆和769.1万辆，同比分别下降10.5%和12.1%。乘用车产销量分别为649.4万辆和651万辆，同比分别下降2.6%和4.2%;中国品牌乘用车累计销售309.8万辆，同比增长9.8%，占乘用车销售总量的47.6%，占有率同比上升6%;商用车产销量分别为119.5万辆和118.1万辆，同比分别下降37.9%和39.8%;新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍，市场渗透率为20.2%;汽车整车出口72.3万辆，同比增长39.4%。

《2022-2027年汽车用铝板市场发展现状及供需格局分析预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。