2022中国动力电池技术研发与市场竞争分析

2022中国动力电池技术研发与市场竞争分析

6月23日，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255瓦时/千克，实现整车1000公里续航。宁德时代透露，麒麟电池将于2023年量产上市。业内专家表示，目前国际新能源电池竞争激烈，面对LG新能源、松下、特斯拉等竞争对手，宁德时代和比亚迪等中国企业正在加大技术研发创新力度。

宁德时代首席科学家吴凯表示，麒麟电池拥有安全性高、寿命长、能量大、可4C高压快充四大显著优点，较行业龙头特斯拉的4680电池还多出13%的电量。

据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，其单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度为217Wh/kg。2021年，特斯拉宣称4680电池单体能量猛增5倍，整车续航里程增加高达16%。

宁德时代、比亚迪之外，包括蜂巢能源、中创新航等国内电池厂商也推出了CTP相关产品。例如，蜂巢能源CTP第一代减少24%的零部件;第二代成组效率提升5%至10%，空间利用率提升5%，零部件数量再减少22%;中创新航推出的One-StopBettery无传统壳盖，通过多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘等技术，使结构重量降低了40%、零部件数量减少了25%、空间利用率提高5%。

根据中研普华研究院《2022-2027年动力电池行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

动力电池是新能源汽车核心部件，随着新能源汽车快速发展，我国动力电池产业发展也取得了长足进步。2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比增长142.8%，占全球总装车量的52.1%。今年前5个月，我国动力电池产业继续呈现高速增长态势，装车量累计83.1GWh，同比增长100.8%。

随着新能源汽车消费日趋成熟，消费者更加关注动力电池在高安全、高比能量、长寿命和快充等方面的表现。与此同时，电池技术的突破和发展也越来越贴近这些市场需求。

例如，随着技术的进步，近年来动力电池技术水平不断攀升。动力电池单体能量密度和系统能量密度分别从2012年的130Wh/kg、100Wh/kg，提升至300Wh/kg、200Wh/kg以上，而价格下降了80%以上。无模组设计、刀片电池、弹夹电池等系统结构创新技术实现规模化应用，高镍无钴电池、固态/半固态电池等前沿技术取得突破。这些创新都在不断缓解新能源汽车消费者里程焦虑等切实问题。而安全是动力电池产业的生命线。高镍、低钴/无钴、高锰等技术的不断创新和迭代，均是以保证电池安全性能为前提条件。

得益于在新能源汽车产业的“抢跑”，中国在动力电池领域也占据了产业优势。总体来看，全球头部动力电池企业以中日韩为主，而前十中我国动力电池企业独占六席，且份额逐步提升，竞争能力进一步增强。其中，宁德时代已连续多年占据全球动力电池出货量榜首位置，2021年受益于海外客户的放量全球市场占有率达到32.6%;2022年，第一季度全球市场占有率达到35.0%，进一步拉开与其后企业的差距。

《2022-2027年动力电池行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。