新能源汽车动力电池行业分析 新能源汽车动力电池市场调研报告2022
汽车GuoMeng2022/7/4
6月28日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀在会上表示，虽然我国千人汽车保有量已达到208辆，但是我国新能源汽车千人保有量仅为5.4辆。从这个角度来看，我国新能源汽车的发展仍然任重道远。
随着我国科学技术水平的提升，新能源电池的研发和使用也出现了全新的变革，电池的使用寿命已大幅超过了国家规定的相关标准。新能源汽车的电池对车辆的续航里程、稳定性和驾驶体验有较大影响。新能源汽车生产企业历来重视汽车电池的研发和电池技术水平的提升工作，且取得了一定成绩。根据文献可知，新能源汽车电池中的“超级电池”具有良好的自我修复、自我休眠等功能，能够降低电池在使用过程中出现问题的几率，延长了电池的使用时间，解决了车辆的续航问题。
2021年，我国新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，市场渗透率达15.7%，动力电池作为新能源汽车三大核心零部件之一，成本占据整车的40%左右，但是，动力电池的有效寿命往往只有4～6年。大量2015年前后生产的新能源汽车已经迎来动力电池“退役期”，伴随着新能源汽车销量的“井喷”，退役动力电池的数量也将迎来爆发式增长。
据中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》分析
在碳中和大背景下，全球汽车电动化加速转型，新能源汽车产业进入规模化快速发展新阶段，动力电池产业也保持蓬勃发展势头。与此同时，主要国家和地区发布锂电池蓝图规划、制定扶持补贴政策，加速推动产业发展，主要电池企业加快技术研发和产能扩增，全球化竞争形势日益严峻。
随着新能源汽车产业的快速发展，电池行业人才短缺问题日益凸显。根据国务院正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，也就说约750w辆。而2020年全年新能源汽车销量136.7万辆，占比仅5.4%，符合增长率将接近40%。
目前，新能源汽车退役动力电池回收利用存在电池追溯难、回收企业鱼龙混杂、小作坊横行、黑市交易、车企回收网点形同虚设等问题。除此之外，还存在梯次利用标准不明确的问题(电池容量还剩多少，梯次利用还能安全使用多久)。动力电池回收这一新兴产业起步早、发展快，仍处于野蛮生长阶段。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》。
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