2022氢燃料电池汽车产业发展现状与政策扶持分析

氢燃料电池汽车产业现状如何?氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。作为氢能源下游利用重点的氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是指使氢或含氢物质与空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆运行的新能源汽车。

2022氢燃料电池汽车产业发展现状与政策扶持分析

6月份氢燃料电池产销创年内新高，国家政策大力支持下，氢燃料电池汽车产业站上风口。据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国氢燃料电池汽车市场高速增长，6月产销数据再创年内新高，实现产量527辆，销量455辆，分别同比增长18.7%、67.3%，环比大涨117%、342%。

今年1月-6月份，氢燃料电池汽车合计产量1804辆，同比增长185.44%;销量合计1390辆，同比增长190.19%。新型燃料电池产销快速增长，主要得益于一方面是国内氢燃料电池技术日渐成熟，产业链不断完善，推动多场景应用落地;另一方面，随着我国燃料电池汽车应用示范城市群的落地及相关工作的推进，各地开始加大力度发展氢能与燃料电池产业。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国氢燃料电池汽车行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

随着国家“双碳”政策实施，“零排放”的氢能源产业近年来受到前所未有的关注。相较传统汽车，氢能源汽车在应用领域是全新的事物，要让市场接受，产品实力、政策扶持“一项都不能少”。

今年初，国家发改委公布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，明确“十四五”时期的发展目标是：初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系;燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。在政策鼓励下，氢能源车率先在重卡、环卫、公交等领域快速发展起来。

氢能写入政府工作报告后，氢能汽车商业化进程提速。我国氢气的产量全球第一，基础制氢工业基础良好。我国拥有庞大规模的原料气体及工业气体生产和使用，根据《中国氢能源及氢燃料电池产业白皮书 2020》显示我国氢气产能约每年 4100 万吨，产量约 3342 万吨。

我国氢燃料电池汽车的示范运行从重大赛事(北京奥运会和上海世博会)起步，之后随着我国氢燃料电池汽车技术水平提升和参与主体扩大，示范推广区域逐渐拓展到了佛山、张家口、苏州等多个城市，示范车型也逐步从氢燃料电池客车(公交车为主)扩大到物流车、环卫车等，2019 年氢能写入政府工作报告后，氢能汽车商业 化进程提速，但在发展到千辆级规模后增长乏力，2021 年 8 月氢燃料电池汽车补 贴政策正式落地，北京、上海、广东等三个城市群入选首批奖励范围，氢燃料电 池汽车行业发展进入快车道。

现阶段的氢燃料电池汽车的推广主要靠政策的引导和支持，国家和各地市的氢能产业的政策也都涵盖了核心技术突破、加氢站建设、示范应用区的支持等方面，在政策的推动下，氢燃料电池汽车的市场成长轨迹有望复刻动力电池汽车的市场成长轨迹。锂电池指数在 2012 年开始逐渐回升，2015 年大幅上涨，主要系新能源汽车市场的爆发增长带来的降本放量，2014 年和 2015 年新能源汽车销量同比增长率达到 300%以上，2015 年新能源汽车年销量增加至 33 万辆。

《2022-2027年中国氢燃料电池汽车行业发展深度调研与未来趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。