动力电池回收行业前景如何？2022中国动力电池回收市场发展潜力

动力电池回收行业前景如何？动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，回收再利用市场潜力十足。

2022中国动力电池回收市场发展潜力

近日，工业和信息化部官方微信公众号发布消息称，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发的《工业领域碳达峰实施方案》提到，延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等高效再生循环利用，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

今年以来，已有多部门联合发文强调，要完善废旧动力电池回收利用体系。今年2月，工信部等八部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》中强调，推进再生资源规范化利用，并针对完善废旧动力电池回收利用体系单独作出指导说明。

数据显示，截至目前，动力电池回收相关企业的注册量超过2000家，但是进入工信部“白名单”的企业仅有45家，这意味着不少动力电池在回收过程中并未被专业化“对待”。

根据中研普华研究院《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

业内人士表示，电池回收能够降低对环境的污染，同时，可以在一定程度上补给动力电池相关产品的供应，缓解目前锂资源焦虑情况。从动力电池全生命周期管理的角度出发，加大动力电池回收力度已迫在眉睫。

同时，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高。天风证券预计，2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021~2030年十年复合增速高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。

8月2日，市场调研机构SNE Research发布了上半年全球动力电池装机量排名，宁德时代、LG新能源以及比亚迪分列前三位。

其中，宁德时代的份额从去年的28.6%，提升至34.8%，较第二名的LG新能源高出约20个百分点。LG新能源占比从2021年的23.8%下滑到14.4%，较比亚迪仅高出2.6%的份额。

宁德时代2025年的产能规划目标约在600GWh;中创新航去年11月更名后(此前名为“中航锂电”)，大幅提高了产能规划目标，将2025年实现300GWh的目标提高为500GWh。

国轩高科、蜂巢能源等也有不同程度的扩产。其中国轩高科预计在2025年达到100GWh产能;蜂巢能源的规划则更加大胆，按照占据全球25%的市场份额的计划，2025年其将挑战600GWh的全球产能目标。

SNE Research此前曾预测，2023年全球动力电池缺口约为18%，到2025年缺口还将扩大至40%左右。

2021年我国动力电池装机量达到154.5GWh,同比大幅增长142.9%,装机规模受新能源车销量景气拉动而快速放量;动力电池回收作为锂电池后周期行业,需求有望受产业链景气传导而逐年走高。

《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。