2022中国充电基础设施保有量与投资前景研究

随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业也迎来了进一步的发展与扩张，多家上市公司正持续推进在充电桩市场的布局。

2022中国充电基础设施保有量与投资前景研究

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2022年6月，我国电动汽车充电基础设施391.8万台，其中公共充电桩152.8万台，私人充电桩239.0万台。7月中国直流充电桩68.4万台、交流充电桩89.0万台，单月公共充电桩增加4.7万台，上报的全国充电基础设施累计数量为398.0万台。

全国71.7%的充电桩分布在广东、上海、江苏、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建等10个地区，充电量也是相应的集中在这些区域，目前公共充电的使用电量主要围绕公交车和乘用车，7月全国充电总电量约21.9亿度，相当于每台车单个月充电219kWh，每天大概在7kWh。

7月充电桩运营企业中，特来电运营29.5万台、星星充电运营29.3万台、国家电网运营19.6万台——主要是这三家，其中，星星充电还运营了大概7.22万私用充电桩，但是重要的还是直流充电桩。

根据中研普华研究院《2021-2025年中国充电基础设施行业发展全景调研与投资预测研究报告》显示：

而据公安部公布的数据显示，截至2022年6月底，全国新能源车保有量为1001万辆。这意味着当前我国车桩比大致为2.55：1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020)》规划的车桩比1：1目标尚有较大差距。

新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展新能源汽车至关重要。有业内专家认为，随着新能源汽车的超预期增长，充电桩产业链有望迎来风口，市场规模将突破千亿元。

随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。充电桩市场还有巨大空间并且远未成熟，未来两三年还会进一步洗牌，有望突破行业杂乱、企业盈利困难的瓶颈状态。

前不久，蔚来汽车宣布在全国已经累计布局超过1万根充电桩，遍布269座城市。无独有偶，7月底，广汽集团宣布投资成立广汽能源科技有限公司，将围绕充换电网络建设及运营等业务，预计2025年将在全国300个城市建设2000座超级充换电中心。

自2020年下半年以来，中国新能源汽车市场一直保持高速增长。公开数据显示，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，其中纯电动汽车占比达80%左右，预计2022年中国新能源汽车销量有望突破500万辆以上，到2025年销量有望接近千万辆。

伴随着新能源汽车保有量激增，配套充电基础设施的需求不断增大。面对行业发展的无限潜力，多家公司正在持续推进在充电桩市场的布局。不仅有蔚来、广汽等整车企业，电池厂商和传统石油巨头近日也均在大力布局新能源汽车充电业务。

充电桩规模未跟上新能源车增速的同时，补能速度更成为制约新能源车发展的一大瓶颈。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗介绍，在公共充电桩的补能行为中，87.9%的用户充电时偏好选择120kW及以上的大功率充电设施，而60kW以下充电设施的用户选择率仅为1.6%。其中，选择120~150kW大功率充电设施的用户数量最多，占比达35.1%。

电动汽车充电基础设施已经成为了一个成熟的资产类别。要想将当前数十亿美元的投资规模在未来20年中提升到数千亿美元,该行业依然需要爆炸式的增长。

《2021-2025年中国充电基础设施行业发展全景调研与投资预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。