运输货物环比增长1.63% 国家铁路货运继续保持高位运行

铁路货运行业市场现状分析

2022年8月30日，据央视新闻，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1068.9万吨，环比增长1.63%;全国高速公路货车通行717.71万辆，环比增长13.53%;监测港口完成货物吞吐量3160.5万吨，环比下降4.1%，完成集装箱吞吐量82.8万标箱，环比增长10.7%;民航保障货运航班523班(其中国际货运航班380班，国内货运航班143班)，环比下降15.8%;邮政快递揽收量约3.45亿件，环比增长8.5%;投递量约3.26亿件，环比增长3.2%。

铁路货物运输是指货物经由铁路实现有目的变更或位移其空间或场所的运输。即铁路作为承运人接受托运人委托，将货物从始发地经由铁路运至目的地交付给收货人。

按一批货物的重量、体积、形状，分为整车货物运输、零担货物运输和集装箱货物运输;按运输条件，分为按普通条件办理的货物运输和按特殊条件办理的货物运输;按运送速度分为按普通货物列车速度、按快运货物列车速度和按旅客列车速度办理的货物运输。此外，铁路办理国际铁路联运货物运输、铁路水路联运货物运输、铁路公路联运货物运输及铁路军事运输。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铁路货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

在高效运送疫情防控物资的基础上，铁路部门加大了企业原材料、电煤等经济社会发展重点物资运输供给，主动服务政府、企业，了解复工复产安排和原材料输入、产品输出等物流需求，帮助企业恢复生产。

2011-2020年我国铁路货运量呈现波动上升态势，2020年铁路货运量达到45.52亿吨，较2019年增长3.72%，铁路货运受新冠肺炎疫情影响较小，并能依靠其运输优势在疫情防控中发挥重要作用。

对铁路货运来说，大宗物资运输是重头戏和“龙头”，而煤炭则是重中之重、关键所在。抓好煤炭“公转铁”运输，就牵住了货运上量的“牛鼻子”。在数量逆势上升的同时，铁路货运服务质量也不断提升。通过积极推动“公转铁”运输，大力发展多式联运，紧密衔接公路、海运、内河等交通运输方式，铁路综合运输服务能力大大增强。

数据显示，2021年前7月国家铁路发送货物21.35亿吨，同比增速滑落至6.2%;其中7月发送货物2.90亿吨，比2020年同期3.16亿吨减少2600万吨，减少8.23%，单月货运量再次呈现负增长，且呈扩大态势。

2021年，全国铁路货运总发送量完成47.74亿吨，比上年增加2.21亿吨，同比增长4.9%。其中，国家铁路 37.26 亿吨，比上年增加1.45亿吨，同比增长4.0%。

在铁路货运增幅放缓的同时，铁路投资也在收紧。2021年前7月铁路固定资产投资累计完成3628.30亿元，同比下降7.7%，其中7月完成639亿元，同比减少4.77%。

根据数据显示，2021年，全国铁路货运总周转量完成33238.00亿吨公里，比上年增加2723.54亿吨公里，同比增长8.9%。其中，国家铁路29950.01亿吨公里，比上年增加2552.18亿吨公里，同比增长9.3%。

2022年1月份-6月份，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%，日均货物发送量等多项指标创造历史纪录。

不仅是煤炭，铁路部门还积极争取冶金、化工、水泥、建材等非电煤大宗散货“公转铁”运输，把发展集装箱作为货运增量的主要方向。铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，统筹运用线路、机车、车辆资源，充分运用配合防疫部分客车停开释放出的运输能力，深入开展货运增量大会战攻坚战，最大限度扩充铁路货运能力，畅通国民经济大动脉，为稳住经济大盘、助力复工达产提供充足铁路运力。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年铁路货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。