1-8月销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆 其中比亚迪增速最为明显

1-8月销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆 其中比亚迪增速最为明显

据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆，占轿车销售总量的63.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，一汽大众、东风有限略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪增速最为明显。

从轿车行业需求端来看，2021年12月份汽车消费指数为71.4，与11月相比略有下降;从构成汽车消费指数的分指数来看，2021年12月份需求分指数为78.6，较上月略有下降。

另一方面伴随着中国汽车产业的高速发展，轿车行业自主品牌没有包袱，从设计、研发、生产、销售、售后各个环节不断创新，合资品牌的技术壁垒被打破。由于自主品牌更懂中国消费者，在外观造型、动力性能、质量可靠性上与合资品牌差距不断缩小。甚至会针对女性用户推出独立的品牌，例如欧拉。

目前我国轿车行业竞争较为激烈，行业集中度较高。2020年中国轿车厂商中，销量前三的为一汽大众、上汽大众和上汽通用，销量分别为135.5万辆、93.3万辆和85.4万辆。

轿车行业自主品牌市场份额进一步扩大，渗透率达到41.5%，较2020年增加了6.6%，几乎与合资品牌分庭抗礼。究其原因，一方面90后、00后代替80后成为轿车行业消费的主力军。而大多数三线以下城市年轻人，购买第一辆车时预算有限，超高性价比的自主品牌必定是他们的首选。自主品牌尤其是轿车的大幅增长，除传统合资品牌因芯片短缺产销能力备受影响之外，中国制造汽车的产品力提升以及用户日趋理性的消费理念也是重要因素之一。

从轿车销量情况来看，整体趋势和产量基本一致，主要原因是轿车市场趋于饱和，加上轿车保养等后市场消费支出逐渐增多，使得居民购买意愿减弱。据资料显示，2021年我国轿车销量为993.4万辆，同比2020年增长7.1%。从轿车各品牌销量情况来看，2021年中国轿车销量前三的品牌为轩逸、新朗逸和宏观MINI，销量分别为513207辆、432035辆和395451辆。出口方面，2017年中国轿车出口数量达31.6万辆，为近年峰值。到2020年，我国轿车出口数量下滑至19万辆，较2019年减少8万辆左右。

随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，轿车行业市场活力逐步提升，市场销售持续改善。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国轿车行业供需趋势及投资风险研究报告》。