同比增超5成但仍是“瓶颈” 这一新能源汽车配套产业有望再度提速

据中国充电联盟11日数据显示，9月公共充电桩同比增长56.6%，此外前9月充电基础设施增量为187.1万台，新能源汽车销量456.7万辆，桩车增量比为1：2.4。

相比于新能源车增速，私人与公共充电桩建设速度相差较大，而充换电基础设施建设是新能源汽车大规模发展的基础，“十四五”期间公共充换电设施建设有望提速。

据数据显示，随着新能源汽车销量提升，叠加1:1车桩比目标，未来十年，中国充电桩建设仍然存在约6300万根的缺口，预计催生万亿元级充电桩市场。

2022年1-6月，中国充电基础设施(充电桩)增量为130.1万台，其中公共充电桩增量同比上涨228.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升511.3%。

2022年1-6月，公共交流桩增加18.5万台、公共直流桩增加19.6万台，公用桩增加30.7万台、专用桩增加7.4万台。公共充电桩增量已经超过去年全年增量，达到2021年全年增量的112%。

2022年1-6月，私人充电桩增加92万台。私人充电桩增量已经超过2021年全年增量，达到2021年全年增量的154%。

我国现存充电桩相关企业20.04万家，2022年上半年，我国新增充电桩相关企业3.72万家，同比增长55.61%。

近10年来，我国充电桩相关企业注册量逐年增加，2020年新增2.78万家，同比增长18.94%。2021年新增5.56万家，同比增长99.86%。

2022年8月10日，北京市城管委印发《“十四五”时期北京市新能源汽车充换电设施发展规划》(以下简称《规划》)。根据《规划》，预计“十四五”时期，北京市新能源汽车将加速实现规模化发展，将向200万辆跃升。

本市将构建与200万辆新能源汽车发展相匹配的充换电设施体系。计划到“十四五”时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个。

住建部公布的最新数据显示，2022年1月—5月，各地在城镇老旧小区改造中共增设充电桩8940个。

对于新建居住区，住建部指导各地严格落实100%配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025年充电桩将达到1380万台，保障年充电量近 1000亿kWh。预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元，未来十年电动汽车充电站市场总投资额将近万亿元。

2022年补贴退坡符合市场预期，今年新能源汽车市场将迎来爆发式增长，预计总体销量将有望突破600万辆。2020年全球充电市场价值为32.3亿美元，到2025年有望增长到110亿美元。这个行业还没有被巨头垄断，尚有很大的空间留给新进入者。

在新能源汽车时代，电气化正在迅速发展，2022年一季度新能源汽车渗透率达到20%，能源补充形态在逐步变化。加油站也面临转型与升级。将加电与加油结合，也是加油站助力碳达峰、碳中和的一种手段。

随着电动车高速发展，充电桩数量少、充电慢、分布散等问题在一定程度上影响了用户体验。这时，加油站增设充换电业务，无疑可盘活现有资源。

据介绍，去年中国石化新增充换电业务加油站1326座，其中换电站83座。到2025年，这样的电动汽车充电站要达到5000座。

去年下半年以来，由于能源需求激增、地缘政治冲突等原因，国际油价持续高位运行。但在气候变化的大背景下，石油企业及早谋划转型意味着抢占先机。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》。