船舶电子行业市场现状分析及全球船舶电子市场环境分析

船舶电子是什么?

船舶电子是船体电子控制装置和船载电子控制装备的总称，船舶电子产品是船舶配套产品的重要组成部分，是船舶中技术含量和附加值比较高的部件。船舶电子行业的上游行业主要为电子元器件制造及零部件加工、电子信息制造业、软件业和集成电路行业等，下游行业主要为造船业、航运业、拥有监管船舶的政府部门及海军等。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国船舶电子行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

中国海军战略由近海防御型向近海防御与远海护卫型结合转变，海军规模、装备数量提升空间巨大，当前正处高景气建设周期。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的2/3，而我国“重造船，轻配套”历史为配套产业留下巨大空间，我国国产船舶电子电气设备装船率仅为13.31%，国产船舶自动化系统装船率仅为1.66%，预计国产替代市场空间约700亿元。当前世界造船业正向中国“第二阶段”的转移，船舶配套国产化大势所趋。

近年来，虽然世界造船中心向东亚转移，但欧洲仍具有强大的船舶配套能力，在船舶配套市场上处于领跑地位，约占世界市场一半的份额。目前船舶电子产品的高端市场主要由欧美国家掌控。鉴于船舶电子商用技术在支持欧美海军系统中所起的重要作用，民用船舶电子系统及技术受到欧美海军高层的广泛关注和大力推广。我国造船工业前期的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

船舶电子行业市场现状分析

据统计，船舶电子产品价值约占整船价值的15%。虽然船舶电子产品总体市场规模不是很大，但对船舶工业的影响却不小，特别对中国船舶工业来说，船舶电子产业落后仍是制约船舶工业发展的一大瓶颈。加快发展船舶电子产业，提升中国船舶电子产业的规模与水平，已成为中国船舶工业转型升级的当务之急。

目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为船舶电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。

船舶电子产品的生产主要集中在德国、英国、丹麦、挪威、美国、加拿大、日本和韩国等发达国家。中国虽然在柴油机、发电机组、螺旋桨等船用配套设备的研发制造水平上有了很大提高，但船舶导航设备、通信设备、操舵系统、控制系统等船舶电子产品还多采用国外的产品。

随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，船舶电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。

全球船舶电子市场环境

根据数据显示，2019年，全球造船新接订单量为6534万载重吨，其中中国造船新接订单量为2907载重吨，占全球总新接订单量的44.5%;韩国造船新接订单量为2357万载重吨，占全球总新接订单量的36.1%，日本造船新接订单量为1123万载重吨，占全球总新接订单量的17.2%。2019年，全球造船手持订单量为18764万载重吨，其中中国造船手持订单量为8166载重吨，占全球总手持订单量的43.5%;韩国造船手持订单量为5425万载重吨，占全球总手持订单量的28.9%，日本造船手持订单量为4156万载重吨，占全球总手持订单量的22.1%。

船舶电子产品的开发制造是我国船舶业中最薄弱的环节之一，国内船舶电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。

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