别克加速电动化布局 首款量产奥特能纯电SUV年底亮相

别克加速电动化布局

作为上汽通用汽车电动化布局的重要落子，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV将于今年年底亮相，明年上半年正式交付。此外，别克第二款基于奥特能平台的全新纯电车型也将于2023年发布上市。

随着加速推进电动化布局，别克也将不断完善电动车的销售、服务与补能体系。2023年，别克纯电城市展厅预计达到58家，别克新能源专区将超过600家。同时，预计到2023年底，除了自建充电终端外，上汽通用汽车与主流充电运营商合作的第三方充电终端将达到40余万个，令补能体验更灵活、更便捷。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国电动汽车市场深度调查研究报告》显示：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

2021年，全球纯电和混合动力电动汽车总销量达到660万辆，同比翻倍。在全球各国强力的政策支持以及汽车企业不断推出的新车型带动下，今年全球电动汽车销量预期将维持高速增长态势。

其中，中国电动汽车市场表现尤为突出。2021年，中国电动汽车销量达到330万辆，同比增长了两倍以上，也占到了全球总销量的50%左右。

电动汽车市场出现井喷，与各国的政策扶持和技术进步息息相关。为应对气候变化，主要经济体纷纷制定了各自的碳中和目标，而发展新能源、减少化石燃料消耗成为关键手段。在发展绿色经济、降低能耗等多重因素驱动下，许多国家将推动电动汽车产业发展、实现绿色转型作为拉动经济持续复苏的着力点。

中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段。2021年是中国电动汽车产业的分水岭，2022年国家财政补贴将全部退出，车企的竞争势必会更加激烈。

电动化带动商业模式快速创新。汽车电动化进入真正的市场化阶段之后，将带动大量商业模式快速创新。例如，光储充一体化模式、换电模式、电池银行模式等。

基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态。由于汽车电动化的发展，未来能源基础设施将会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等，将会构成融合的基础设施。

增程式电动汽车发展可期

增程式电动汽车是一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助供电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的电动汽车。可以说，它是具有中国市场特色的新能源汽车演进路线。

从当前的市场需求看，增程式电动汽车满足了消费者的用车需求，促进了汽车消费，这从理想ONE、问界M5、问界M7等增程式车型的热销可见一斑。除了理想、赛力斯，东风岚图、东风日产、长安深蓝等也推出或即将推出各自的增程式车型，说明增程式电动汽车已经初步得到了市场的认可。

从产品技术层面看，当前的增程式电动汽车运用了先进的电子技术，能够更好地满足人民群众日益增长的安全行驶需要与操作便利需求。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国电动汽车市场深度调查研究报告》。