车联网指以行驶中的车辆为感知对象,借助新一代通信技术的支持,通过车、路、人与信息平台之间的信息交换,提升汽车的智能化水平,构建交通服务领域的新业态。多年来,我国持续推动车联网产业发展,从政策发布到标准建立,推进车联网健康有序发展,车联网新型基础设施快速落地并初见成效。
我国的车联网市场释放出巨大的潜能。中国车联网市场规模呈快速发展趋势,预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元,五年增长近3倍。同时,普华永道预测网联汽车渗透率将在2030年达到56% 。
可以预见,车联网市场正在加快迎来发展的井喷期。而在高速发展的车联网市场,政策、技术和产业都扮演着不可或缺的角色,车联网赛道的入局者不胜枚举,创新的应用场景层出不穷,为车联网的未来提供了强劲的动力和充足的信心。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国车联网行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:
随着车联网运营的时代到来,市场需要真正的车联网运营商,用车联网和车路协同的思维去做运营。 这对企业软硬件技术、资源整合实力、场景定义和服务运营能力、上下游生态提出了更高要求。
为开展车联网道路测试、车联网城市级验证示范等工作提供支撑;到2025年,健全完善车联网密码标准体系,制修订覆盖人、车、路、云全维度的密码支撑标准100项,为车联网规模化应用提供安全保障。
从2019年至今,工信部先后批复江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)创建车联网先导区,打造京沪“1号高速公路”工程。同时,工信部已指导北京、天津、江苏、广东、重庆等13个省(自治区、直辖市)工业和信息化主管部门,向相关企业颁发了车联网直连通信频率使用许可,相关地区在构建车联网应用场景、推动产业生态聚集、探索建设运营模式、加快示范道路建设等方面取得了积极成效。
目前,全球车联网产业生态不断丰富完善,汽车联网化渗透不断加强。中国信息通信研究院今年上半年发布的《车联网白皮书》显示,全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率超过45%,预计至2025年可达到接近60%的市场规模。普华永道发布的报告亦指出,智能汽车已经成为交通运输中最重要的信息采集移动智能节点。车联网带来的不仅仅是出行,更是截然不同的场景。在港口运输和高速公路上,编队自动跟车,协作式变道以及车辆路径引导等已经得到了实际的应用。与高速公路和港口园区相比,城市中的交通场景更加复杂多变。绿波引导驾驶、特殊车辆信号优先和紧急呼叫等场景应用为提高交通运行的效率、提升道路安全水平做出了贡献。
总体来说,随着与汽车、交通等行业加速融合,车联网应用服务体系日益丰富。据了解,车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高等级自动驾驶等智能网联汽车应用,还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃。信息服务类应用普及,且在网联技术赋能下实现创新发展;智能驾驶类应用加速渗透,且与网联系统逐步耦合;智慧交通类应用不断深化,且逐步衍生出新型场景。此外,车联网应用正逐渐从服务个人用户扩展至智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等企业用户的生产类应用。特定区域工况环境下规模商用加快,基于网联的车辆集群智能调度、远程监控等应用较为成熟,远程遥控驾驶等应用也不断得到验证。
《2022-2027年中国车联网行业市场全景调研与发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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