国家铁路货运继续保持高位运行 2022年铁路货运能力如何

国家铁路货运继续保持高位运行

据央视新闻，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，12月4日，国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1066.6万吨，环比增长0.77%;全国高速公路货车通行577.19万辆，环比下降9.6%;监测港口完成货物吞吐量3061.5万吨，环比下降1.1%，完成集装箱吞吐量72.8万标箱，环比下降3.5%;民航保障货运航班539班(其中国际货运航班444班，国内货运航班95班)，环比下降19.2%;邮政快递揽收量约3.10亿件，环比增长1.0%;投递量约2.74亿件，环比下降7.4%。

2022年铁路货运能力如何

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年铁路货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》统计分析显示：

根据数据显示，2021年，全国铁路货运总发送量完成47.74亿吨，比上年增加2.21亿吨，同比增长4.9%。其中，国家铁路37.26 亿吨，比上年增加1.45亿吨，同比增长4.0%。2021年，全国铁路货运总周转量完成33238.00亿吨公里，比上年增加2723.54亿吨公里，同比增长8.9%。其中，国家铁路29950.01亿吨公里，比上年增加2552.18亿吨公里，同比增长9.3%。

中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，2022年1月-9月，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。2022年1月至9月，国家铁路日均装车17.75万车，同比增长6.8%，其中9月18日单日装车187705车，创历史新高。

铁路在货物运输方面具有成本、节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。环保方面，据环保部大气环境管理司透露，铁路货运的主要污染物排放量是公路货运的1/13，而电气化铁路货运的污染物排放更是接近于零。为实现打赢蓝天保卫战的目标，铁路势必是取代部分高能耗高污染公路货运的最佳方式。

2022年以来，铁路货运能力持续增长。铁路部门发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，充分运用新线开通以及配合防疫部分客车停开释放出的货运能力，深入开展货运增量行动，统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输组织，增开大宗货物直达列车，提升装卸车效率，强化两端接驳，为物流保通保畅、稳住经济大盘提供有力运输保障。

11月21日，第七列中欧班列(赤峰号)从内蒙古自治区赤峰保税物流中心驶出，本次班列首次通过“铁路快速通关”模式出境，是内蒙古首列“铁路快速通关”模式出境的中欧货运班列。

至此，中欧班列(赤峰号)2022年出口货值突破1亿元。“铁路快速通关”模式优化了以往业务流程和监管模式，实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列申报成本，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放，能为班列通关及整体运行节约3至5天，单箱还可以节省费用200元以上，确保中欧班列在口岸高效通行。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年铁路货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国铁路货运行业的供需状况、铁路货运发展现状、铁路货运子行业发展变化等进行了分析，重点分析了铁路货运行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、铁路货运行业的发展建议、铁路货运行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。铁路货运报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

在形式上，铁路货运报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、铁路货运政策法规目录、主要企业信息及铁路货运行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的铁路货运行业全景图。