公路建设施工行业现状及未来发展趋势分析

公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。

一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。

中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。

公路建设施工行业发展现状

截止2020年底，中国高速公路网络总里程约16万公里，稳居世界第一位。其中，广东以高速公路里程10690公里位居榜首

与2019年相比，变化比较大，特别是云南，一年增加4000公里高速。湖南一年来只增加500多公里，高速公路建设有点滞后。

从高速公里里程来看，排在前10位的分别是广东、云南、四川、河北、贵州、山东、湖北、河南、内蒙古、湖南。

从高速公路密度来看，排名前十的省份：上海、天津、北京、广东、福建、浙江、山东、江苏、贵州、河南。总体来说，还是与经济发达程度关系较大。

据中研产业研究院《2022-2027年中国公路建设施工行业市场调查分析及发展趋势预测研究报告》分析：

在2021年2月新颁布的《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》中，规划到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。

预计2021至2035年旅客出行量(含小汽车出行量)年均增速为3.2%左右。高铁、民航、小汽车出行占比不断提升，国际旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛;

预计2021至2035年全社会货运量年均增速为2%左右，邮政快递业务量年均增速为6.3%左右。外贸货物运输保持长期增长态势，大宗散货运量未来一段时期保持高位运行状态。

根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。中国公路发展正处在加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》，普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里，国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移，为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

公路建设施工行业未来发展趋势

随着“一带一路”、“京津冀一体化”、 “长江经济带”三大战略的逐步实施，进一步拓展和优化我国经济空间布局，形成 内外统筹、相互衔接、互为支撑的良性发展格局，此战略及格局势必将带动基础 设施的发展建设，亦将推动公路建筑在内等行业的发展，预计未来数年路桥施工 行业仍将保持稳定、快速地发展。

在当前社会经济持续发展的背景下，公路需要承担的运输压力越来越大，近年来我国公路经济逐渐朝向着现代化管理模式方向发展。

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