全球首架C919 正式交付“C919全球首架纪念钥匙”国内飞机制造市场前景广阔

(12月9日)上午，全球首架C919正式交付中国东方航空。中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证;中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证(AC)、电台执照。

此次交付东方航空的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。

飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

根据中研普华研究院《2022-2027年飞机制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

C919对标波音B737和空客A320，是民航主力机型。除了国内航空公司及国内相关企业外，美国通用电气以及部分境外航空公司亦有意向订购C919.C919已累计获得订单约1060架，按照6.53亿元(0.99亿美元)的目录单价计算，则累计潜在销售额约6921.8亿元(1049.4亿美元)。

国内飞机制造市场前景广阔

根据中国商飞公司最新发布的《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》，未来20年，中国航空运输市场将接收喷气客机9284架，价值超万亿美元。

其中，支线、单通道(与C919对应)、双通道客机交付数量将分别为958架、6288架、2038架，以单价0.38亿美元、0.99亿美元、3.17亿美元计算，未来20年我国三种机型的市场空间分别为364亿美元、6225亿美元、6460亿美元。到2041年，中国的机队规模将达到10007架，占全球客机机队21.1%，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

根据中国商飞、空客和波音对未来民航市场的预测，全球民航客机市场空间约为中国市场的5倍。

随着适应期的结束，2023年国内航空客运市场有可能以“清明”或“五一”为分水岭，呈现“前低后高”的持续恢复态势，其中公商务、因私事务等旅客对疫情和防疫政策的适应期更短，是最先向市场释放需求的客群。

从区域上看，防疫优化地区、东部经济发达地区和西南经济增长较快地区的航空市场可能恢复相对更快。

而在近日举行的多场线上业绩说明会上，多家国内航司的高管也对未来的航空市场走向做出了预判。

“二十条”总体利好民航业的恢复，从国际航班来看，一方面取消熔断将为公司带来直接经济效益，另一方面回国检测的简化、防疫标准的优化和隔离时间缩短降低了旅客出行不确定性，有助于需求进一步恢复，同时高风险岗位人员防控标准优化也减轻了公司保障压力。

南航营销管理委员会主任王震认为，“二十条”最大程度减少管控人员，有利于释放区域人口流动性，有利于进一步释放国内旅游市场的流动性，有望促进2023年春季国内市场的复苏。

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