深圳首次个人碳普惠减排量交易完成 中国碳中和产业分析

深圳首次个人碳普惠减排量交易完成

12月12日，在2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛上，由深圳市生态环境局、深圳排放权交易所与腾讯联合打造的“低碳星球”小程序宣布完成首次碳普惠核证减排量交易，这也是深圳市民个人碳普惠减排量的首次交易。“低碳星球”将用户积累的减排量挂牌至深圳排放权交易所并完成交易，以地铁乘车券的形式全额返还用户。过去一年，有超100万深圳市民通过“低碳星球”积累碳积分，记录公共出行减排量。

碳中和的提出后，全球节能减排事业步入一个新阶段，越来越多的国家相应号召加入减排队伍;越来越多的企业也开始谋划节能减排，技术创新，也做出了许多成绩。

从能源投资来看近年来，我国能源行业固定资产投资，总体来看是呈现上升趋势的。2022年一季度，我国可再生能源发展开局良好。可再生能源装机规模稳步扩大。

从能源方面来看，从能耗强度来看，我国的能耗强度是下降趋势，说明我国每万元的产值所需消耗的煤产量逐渐减少，从2017年的0.55吨标准煤减少到了2021年0.46吨标准煤，也反映出，我国对于煤炭的依赖度在逐渐下降，我国的其它能源的产能正在逐渐增加。

一季度，我国可再生能源新增装机2541万千瓦，占全国新增发电装机的80%。截至3月底，我国可再生能源发电装机达10.88亿千瓦。其中，水电装机3.94亿千瓦(其中抽水蓄能0.38亿千瓦)、风电装机3.37亿千瓦、光伏发电装机3.18亿千瓦、生物质发电装机3883万千瓦。

中国碳中和产业分析

世界主要经济体相继做出减少碳排放的承诺，球碳减排迎来拐点。随着全球经济复苏，各国解除封锁，2021年飙涨的天然气价让燃煤发电强势复苏，全球能源需求大幅回弹，叠加恶劣天气、能源市场震荡等，这些因素都推高了碳排放量。

2021年，与国际航空有关的二氧化碳排放量仅为疫情前水平的60%(3.7亿吨)。

多数主要经济体继续采取减少病毒传播的措施，这阻碍了道路运输活动的恢复。如果交通活动恢复到疫情前的水平，石油带来的二氧化碳排放量将达到2019年的水平，全球二氧化碳排放量将再增加6亿吨，增幅达到7.8%。这将是自20世纪50年代以来最快的增长速度。

煤炭占全球二氧化碳排放总量增量的40%以上，使用煤炭带来的二氧化碳排放量达到153亿吨的历史最高水平，比2014年的峰值高近2亿吨;

使用天然气带来的二氧化碳排放量反弹至75亿吨，远高于2019年的水平，主要是因为几乎所有行业对天然气的需求都在增加;使用石油带来的二氧化碳排放量为107亿吨，低于疫情前的2019年，主要是因为全球运输活动复苏有限。受疫情影响，运输业每日对石油的需求量比2019年低600多万桶，排放量减少6亿吨。

中国发布“30·60” 双碳目标的之后，日本、英国、加拿大、韩国等发达国家相继提出到2050年前实现碳中和目标的政治承诺。日本承诺,将此前2050年目标从排放量减少80%改为实现碳中和。英国提出,在2045年实现净零排放,2050年实现碳中和。加拿大政府也明确提出,要在2050年实现碳中和。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国碳中和产业调研与投资分析报告》。