燃料乙醇行业市场供需现状 2023燃料乙醇行业市场进出口情况分析

燃料乙醇一般是指体积分数达到99.5%以上的无水乙醇，是良好的辛烷值调和组分和汽油增氧剂，能够有效减少汽车尾气中的PM2.5和CO，其作为可再生液体燃料的代表之一，可补充化石燃料资源，降低石油资源对外依存度，减少温室气体和污染物的排放，受到世界各国的广泛认可。

燃料乙醇行业市场供需现状 2023燃料乙醇行业市场进出口情况分析

燃料乙醇是20世纪初面市的传统产品，后因石油的大规模、低成本开发，其经济性较差而被淘汰。随着一些先进农业国劳动生产率的大幅度提高，以及20世纪七十年代中期以来四次较大的“石油危机”，又推动燃料乙醇工业在世界许多国家得以迅速发展。

据海关统计，截至2021年我国改性乙醇进口量为25.76万吨，同比增长414.39%，出口量为0.29万吨，同比下降82.89%。进出口金额方面，截至2021年我国改性乙醇进口金额为1.52亿美元，同比增长391.6%，出口金额为366.86万美元，同比下降79.02%。

我国以生物燃料乙醇为代表的生物能源是关乎农业、能源、环境和区域经济的国家战略性新兴产业，国家高度重视、统筹部署生物燃料乙醇产业发展，获得了显著的经济效益和社会效益。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国燃料乙醇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

数据显示，全球燃料乙醇产量一直维持小幅增长的状态，截至2020年，全球燃料乙醇产量降至260.59亿加仑。美国、巴西是燃料乙醇产业规模最大的国家，占全球燃料乙醇产量的80%以上，除此之外，推广应用燃料乙醇的主要国家和地区还包括欧盟、中国、印度、加拿大等。

近年来我国改性乙醇进口量时高时低，出口量较少，影响变化的关键因素在于内外盘套利和关税变化。根据海关统计，截至2021年我国改性乙醇进口量为25.76万吨，同比增长414.39%，出口量为0.29万吨，同比下降82.89%。进出口金额方面，截至2021年我国改性乙醇进口金额为1.52亿美元，同比增长391.6%，出口金额为366.86万美元，同比下降79.02%。

2021年我国改性乙醇主要进口来源国为美国、巴西与南非，进口量分别为17.81万吨、7.26万吨与0.68万吨，进口量分别占比69.15%、28.2%与2.62%。从我国各省市改性乙醇进口量分布来看，安徽是我国改性乙醇最大进口地区，2021年进口量为10.58万吨，占比进口总量的41.07%;其次是北京、广东、江苏、浙江等地区，进口量分别占比24.15%、20.87%、7.33%与6.55%。

春节后国内多地乙醇价格走势不一，东北报价有升，华东大单成交价格不高，河南价格窄幅下行。不同区域供需形势分化导致国内多地乙醇价格走势不一，下周国内乙醇供需形势将更加明朗。

春节过后首周，国内乙醇市场走势稍有分化。东北玉米乙醇报价涨50-100元/吨，河南价格下行30-50元/吨，苏北大单价格不高，零售价格持稳。

值得注意的是，2022年成品油零售限价已有两次上调，延续去年年末最后一次零售价格上调，呈现“三连涨”态势。

目前的工业化生产的燃料乙醇绝大多数是以粮食作物为原料的，从长远来看具有规模限制和不可持续性。以木质纤维素为原料的第二代生物燃料乙醇是决定未来大规模替代石油的关键。

国际能源署(IEA)最近的一份报告称，到2026年，印度将成为仅次于美国和巴西的全球第三大乙醇市场，在2017年至2021年期间，印度的乙醇需求增加了两倍，估计达到30亿升。

机构表示，受印度日益增长的需求推动，到2026年，亚洲的生物燃料产量将超过欧洲。虽然到2026年，全球对生物燃料和生物燃料的需求量将比2021年的水平增长28%，达到1860亿升，但预计亚洲的需求增长将占新增需求量的近30%。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。

报告对国内外燃料乙醇行业的发展状况进行了深入透彻地分析，对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究，重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况，报告还对燃料乙醇下游行业的发展进行了探讨，是燃料乙醇及相关企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握燃料乙醇行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国燃料乙醇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。