柴油市场研究:柴油行业市场全面分析2023

《生物产业发展“十一五”规划》中明确提出生物柴油 类目，支持以农林油料植物为原料生产生物柴油，开发餐饮业油脂等废油利用的新技 术、新工艺，加快制订生物柴油技术标准。政策鼓励生柴掺混逐步提高，预计 2030年全球生柴消费量达 6617 万吨。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

随着国内外经济等各方面的复苏，中国汽柴油出口保持稳中向好的势头，实现全年良好开局。进入下半年，成品油出口配额明显收紧，此外，油品行业一系列政策调控的影响凸显，汽油出口正式进入瓶颈期，每月出口量基本在100万吨以下。航煤则主要受国际疫情影响，随着下半年全球疫情迎来实际好转，带动低位的出口明显提量。

柴油市场研究:柴油行业市场全面分析2023

近年来，航煤与轻循混调非标柴油量逐步增加，每年消费数量亦超过2000万吨左右，挤占一部分正规国标柴油市场份额，随着此类调油淡出市场，柴油需求量也顺势增加。

资源供需结构不断调整，国内柴油逐渐呈现紧平衡态势，预计2022年柴油出口总量或大概率维持下滑走势。

中国成品油预计出口量在238.6万吨，其中汽油39万吨，柴油116万吨，柴油出口量环比增长68%，因此国内汽柴油资源供应呈下滑趋势。下游需求方面来看，部分海域休渔期结束，且随着疫情形势得以控制，柴油终端需求逐渐复苏。另外，随着“金九银十”临近，户外工矿、基建等终端用油单位开工负荷将明显攀升，柴油需求逐步向好。

中国柴油产量前十省份合计产量为12057.3万吨，占总产量的比重为73.80%。其中，山东省产量最高，2021年产量为3117.6万吨，占总产量的比重为19.08%;第二为辽宁省，2021年产量为2468.3万吨，占总产量的比重为15.11%。前三省市总产量为7235.4万吨，占总产量的比重为44.29%。

随着中国一次炼油能力的不断增加，近几年来我国柴油的出口量不断增加，2019年我国柴油出口量达到2204.47万吨，同比增长16.97%，中国柴油出口量达到短暂的巅峰，随后中国柴油出口量开始下降。全年，柴油出口量为2067.59万吨，同比下降6.21%。柴油出口量为1849.79万吨，同比下降10.53%。

从地区分布来看，中国柴油在全国七大地区均有生产。其中，从产量来看，2021年产量最高的地区为华东地区，2021年产量占总产量的比重达到37.03%。其次为东北地区，2021年占比为18.59%;第三为华南地区，2021年占比为14.99%。2021年中国柴油产量最高的企业为中石化，产量为5985万吨，占总产量的比重为36.63%。

据数据显示，近年来柴油出口量呈先扬后抑走势发展。此前柴油出口量逐年递增并于2019年达到峰值(2139.06万吨)，但自2020年以来柴油出口量逐步缩减。从成品油总量占比来看，自2016年以来柴油出口量一直占成品油出口总量的40%左右，均高于汽油与航煤占比。其中2021年，成品油出口总量为4031.68万吨，柴油占比为42.67%。

综合来看，柴油作为成品油的一种，在进出口方面与汽油产品类似，出口量远大于进口。而由于我国能源消费结构上柴油消费量正在逐年减少，我国柴油的产量也在逐年下降。

凭借资源成本、区位与政策优势，2016年至今地炼柴油资源占全国的比重从不到3%迅速上升至32%，较2010年增长10倍左右。与此同时，在需求饱和的市场环境下，三大石油公司的柴油资源份额则从10年前的93%降低到2021年的63%，年均下降3个百分点。

国内汽柴油市场迎来“开门红”，山东地炼及主营单位汽柴油价格纷纷大幅上涨。其中，国内多地主营单位柴油价格涨幅超500元/吨，而华中及东北地区部分单位汽油涨幅亦在500元/吨以上。

据了解，预计2023年石油价格会升，OPEC预计，2022年全球原油需求增速预期为264万桶/日，此前为310万桶/日;预�