有人已省7万元 这项财税政策优惠 进入第十年 2023电动汽车行业市场深度分析及未来发展前景预测报告

3月6日，十四届全国人大一次会议代表小组会议，审查《关于2022年中央和地方预算执行情况与2023年中央和地方预算草案的报告》。

今年的预算报告提到：2022年，中央财政通过车辆购置税减免等措施促进汽车消费，全年汽车销量同比增长了2.1%。其中，新能源汽车销量增长更是达到93.4%。

数据显示：2022年全年，全国共免征新能源汽车车辆购置税879亿元。2023年，这项财税政策将继续实施。今年2月，新能源车主车主田辉刚刚给家里换购添置了一辆7座的新能源混动MPV(多用途)汽车。

2019年，田辉曾购置过一辆纯电动汽车，当时就节省了3万元购置税。这次已经是田辉第二次购买新能源汽车并享受购置税免征优惠了。

田辉说，老的燃油车证明上面要写“征税”，当时车价是20万元，交了大概2万元税。这次新买的车价格是45万元，正常来说要交4万多元的税，现在免税的政策就把这4万多元都省掉了。

田辉算了一笔账，自己之前开的纯电动新能源汽车，每年的实际充电成本也就是2000多元。当时因为免征购置税而节省下来的3万元钱，足够这台车开10年。这次购车，田辉提高了预算，选择了更高配置的版本。

消费者王先生说，“我觉得购置税免征政策是我们选新能源车的一个买点，会影响购车决策。因为车价越高，省的税也越高，等于能提高10%的购车预算。”

自2014年，国家对新能源汽车免征车辆购置税以来，这一财税政策已经走进了第十个年头，免征车购税既让购车人得到实惠，也有助于产业发展。

近些年，伴随着技术的成熟、市场的完善，在车辆购置税免征等政策的推动下，新能源汽车销量快速增长，逐步成为产业和消费领域的新亮点。去年九月，这一政策第三次延续，延期执行至今年年底，将继续助推中国新能源汽车行业高质量发展。

2月电动汽车市场需求恢复缓慢

中国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。目前中国电动汽车市场增速有所放缓，经历1月市场销量下滑后，2月市场需求恢复缓慢，预计2月中国电动车市场销量月增约20%。

2023电动汽车行业市场深度分析及未来发展前景预测

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，有力带动了电动汽车充换电站的发展步伐。在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，对电动汽车的进一步推广普及起到了积极的推动作用。

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。

中国电动汽车已经在国内市场占据主导地位，如今在发达地区市场对日本和欧洲竞争对手所构成的挑战，可能比相对便宜的中国汽油动力汽车更大。目前中国汽油动力汽车主要在亚洲其他地区和南美市场销售。

相关数据显示，中国电动汽车制造商在国内市场的销量远超过外国电动汽车品牌，这意味着他们在国内市场已经成功超越外国竞争对手。受此鼓舞，随着中国市场汽车出口激增，比亚迪等中国电动汽车制造商开始大步进军海外市场，目标买家遍布从欧洲到澳大利亚的全世界各个地区。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年电动汽车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析

近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流，这给中国车企提供了赶超日本同行的机会。

日本是全球重要汽车市场，但电动汽车普及率较低。日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车，并出台政策支持汽车电动化，例如购买一台纯电动车可获得最高85万日元(1美元约合132日元)的政府补贴。虽然有政策引导加持，但日本汽车制造商转型态度并不积极。

电动汽车市场的快速扩张，拉动与电动汽车相配套的充换电站成为一种新兴产业，电网企业、石化企业、设备厂商等各种资本正竞相进入该领域。国家政策的有力扶持，技术标准的不断发展，我国电动汽车充换电站行业发展潜力巨大，未来市场前景广阔。

过去几年来，中国一直为电动汽车产业发展的推动颁布优惠政策。预计2023年中国电动汽车销量将达到832.4万辆，2022年至2026年将按复合年增长率为23.2%。

燃油车时代，百万级豪华车市场由欧美车企牢牢把控，电动化浪潮给了国产品牌“弯道超车”的机会。在过去几年，自主品牌将产品拉到30万元以上后，新年伊始，瞄准百万级豪车赛道，自主品牌已开始“前仆后继”布局电动车。

未来电动汽车行业趋势

未来10年电动汽车智慧能源生态将形成万亿级产业，光伏进入10亿干瓦时代，电池进入100亿干瓦时时代，电动汽车进入亿辆时代;未来基于电动汽车的车网互动式电池储能有可能逐步替代独立的电池储能产品，成为分布式电池储能的主体。

预计到2040年，中国电动汽车保有量达到3亿辆，每辆车平均电量大于65千瓦时，则车载储能容量超过200亿千瓦时，与中国每天消费总电量基本相当。

电动汽车行业研究报告主要分析了电动汽车行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、生产分析(生产总量、供需平衡等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、电动汽车行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国电动汽车行业的市场发展现状和未来发展趋势。

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