“智慧铁路”就是要利用其更透彻的感知和度量、互联互通和更深入的智能化 三大特点,实现智能信息的网络化,进而在整个铁路系统、企业内部以及合作伙伴之间 实现信息的互联和共享。
智慧铁路,是一种新型的铁路交通解决方案。通过智能系统的整合集成运用,在提高速度的同时保证了新交通工具的安全性。这个系统包括全球定位系统、天气预报系统、电子导航系统、实时路人信息、交通运输管理系统、交通信号系统等集成架构的新型网络。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧铁路产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
智慧铁路利用现代科技手段,实现智能信息的网络化,进而在整个铁路系统、企业内部以及合作伙伴之间实现信息的互联和共享。帮助铁路公司收集信息,更好地监控运营;更广泛的信息交互帮助铁路公司更好更快的决策;安全、可靠的提升铁路效率,应对铁路安全威胁,提升乘客体验感和乘客满意度。
智能铁路是广泛应用云计算、物联网、大数据、人工智能、机器人、下一代通信、北斗卫星导航、BIM等新技术,通过对铁路移动装备、固定基础设施及相关内外部环境信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策,高效综合利用铁路所有移动、固定、空间、时间和人力等资源,实现铁路建设、运输全过程、全生命周期的高度信息化、自动化、智能化,打造更加安全可靠、更加经济高效、更加温馨舒适、更加方便快捷、更加节能环保的新一代铁路运输系统。
从产业链来看,智能铁路是一个复杂的系统工程,从整体上来看,由智能感知层、智能传输层、数据资源层、智能决策层、智能应用层等组成。
我国共有智慧铁路代理相关企业2.7万家,广东、北京两地区分别以5900余家、4700余家企业排名前二,远远高于其他地区。近十年来,相关企业年注册量总体呈现先增后降的趋势达到3057家的峰值,智慧铁路共新注册企业1814家,同比下降34.3%,其中二季度注册量最多,为541家,四季度新增424家。
智慧铁路利用现代科技手段,实现智能信息的网络化,进而在整个铁路系统、企业内部以及合作伙伴之间实现信息的互联和共享。帮助铁路公司收集信息,更好地监控运营;更广泛的信息交互帮助铁路公司更好更快的决策;安全、可靠的提升铁路效率,应对铁路安全威胁,提升乘客体验感和乘客满意度。
从智慧铁路产业链来看,智能铁路是一个复杂的系统工程,从整体上来看,由智能感知层、智能传输层、数据资源层、智能决策层、智能应用层等组成。
智慧铁路产业链在新基建浪潮下,推动公共交通智能化,促进智慧交通体系全面升级已然是城市发展的必修功课。在新一轮的轨道交通智能化建设中,历经40多年行业积淀经验的ATEN,拥有近600项专利技术及超过1800种产品,引领交通、政企、能源、金融等多个行业IT与音视频融合技术趋势。
中国高铁运营里程,突破4万公里,从0到40000,实现了从无到有,从追赶到并跑,再到领跑的历史性变化,中国高铁发展速度之快、质量之高,令全世界惊叹。中国高铁跑出人民群众的幸福感,也跑出了中国人的民族自豪感。从14年前短短的120公里,到2021年底中国高铁运营里程突破4万公里,中国高铁实现了从“一无所有”到今天的“洪荒之力”,从时速35公里到350公里。从无到有从追赶到并跑,再到领跑的历史性变化,运营里程世界最长,商业运营速度世界最快,运营网络通达水平世界最高,不断刷新的中国速度,创造出一幅“纵横四海”精美蓝图,令全世界惊叹是当之无愧的“国家名片”。
高铁崛起成为“中国制造”转型升级的一大亮点,对产业调整结构、发展提质增效多有助力。在960万平方公里的祖国大地上,寄托着我们同一个希望,同一个梦想,齐心协力为实现“中国梦”不断贡献铁路智慧和力量。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出,到2035年,全国铁路网将达到20万公里左右,其中高铁将达到7万公里左右。
由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及智慧铁路专业研究单位等公布和提供的大量资料。
本报告对我国智慧铁路的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对智慧铁路业务的发展进行详尽深入的分析,并根据智慧铁路行业的政策经济发展环境对智慧铁路行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对智慧铁路行业的研究观点,以供投资决策者参考。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年智慧铁路产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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