1-2月整车进口量同比下降33.7% 1-2月我国汽车整车出口同比保持高速增长

1-2月整车进口量同比下降33.7%

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年1-2月，汽车整车进口呈较快下降。1-2月，整车进口量同比下降33.7%;整车进口金额同比下降16.3%。1-2月，在汽车主要进口品种中，与上年同期相比，轿车、小型客车和越野车均呈明显下降。上述三大类汽车品种进口量占整车进口总量的91.3%...。

1-2月我国汽车整车出口同比保持高速增长

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-2月，整车出口量同比增长1.4倍;整车出口金额同比增长2.3倍。在汽车主要出口车型中，纯电动机动车(10座及以上客车除外)出口量位居第一，客车居次，轿车位居第三，载货车居第四位，与上年同期相比，上述四大类车型均呈较快增长，其中纯电动机动车增速最为显著。上述四大类品种出口量占整车出口总量的92.3%。

国家标准《汽车整车信息安全技术要求》解读

政策层面国家高度重视，标准层面国内外也相继有一些强制标准落地执行，网络安全合规成为必需。为确保汽车整车产品满足信息安全要求，强制性国家标准《汽车整车信息安全技术要求》于2021年10月立项，并计划于2022年底发布。标准草案规定了汽车整车信息安全技术要求和企业信息安全管理体系要求，涵盖外部连接安全、车辆通信安全、软件升级安全和数据代码安全，并给出了对应的测试方法。

《车载网络设备信息安全技术要求》主要内容包括车载网络设备的硬件安全要求、操作系统安全要求、应用软件安全要求、网络传输安全要求、数据安全防护要求、系统远程升级安全防护技术要求以及管理安全要求等。

《汽车信息安全通用技术要求》、《汽车网关信息安全技术要求及实验方法》、《车载信息交互系统信息安全技术要求及实验方法》、《电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及实验方法》等国标，已于2022年5月实施，共同构筑智能网联汽车信息安全标准保障体系。

欧盟地区WP.29/R155已正式颁布，涉及车辆制造商需要满足的信息安全强制要求以及如何进行网络安全防护要求，要求2022年7月起现有架构车型通过合规认证。

据中研研究院《2022-2027年中国汽车整车行业发展趋势及投资风险研究报告》显示

汽车整车行业就是生和销售汽车整车的行业。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商，上游的比如汽车发动机厂，也是汽车行业的主力，但不是总装，没有完备的整车。随着汽车越来越普及，目前，全国汽车行业形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车市场体系。

中国品牌乘用车累计销售954.3万辆，同比增长23.1%，市场份额达44.4%，同比提升6个百分点;汽车整车出口201.5万辆，同比增长1倍，创历史新高。

2021年国内汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。与此同时，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，连续7年位居全球第一。在市场份额上，中国品牌明显提升，从2020年38.42%提升至2021年的44.43%。

中国汽车出口量首超200万辆，塔斯社近日报道称,中国汽车工业协会近日发布的报告中说,2021年该国汽车出口同比增长1倍,历史上首次接近202万辆。中汽协统计，2021 年新能源汽车出口量排名前 8 位的企业依次是特斯拉、上汽集团、东风汽车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、江汽集团和吉利控股。

在近两年世界汽车工业几近停摆的危机下，中国汽车产业展现出了强大的韧性，以顽强生命力突出重围，特斯拉上海超级工厂更是做出表率。在确保风险可控的前提下，趟出一条供应、制造、运输、交付的产业运转重启全通路，同时积极带动和帮助产业链中企业复工，促进整个新能源汽车产业链从生产到物流，从销售到交付的“满血复活”。

汽车行业的变革已然开启，在未来汽车产业升级的每一个明确方向，都会出现很大的投资机会。把握这个孕育近百年的时代脉络，我们仍将上下求索。随着汽车市场整个倾向新能源市场，整车厂的收益将逐步减少。

汽车产业作为我国国民经济的重要支柱产业，在打造中国品牌的进程中肩负重任，而随着我国科技、经济的迅速发展壮大，我国自主品牌依托多年的工业基础、技术创新、人力资源积累，努力打造品质一流，技术先进的自主品牌。目前，在前进的道路上，我国自主品牌汽车仍然负重前行。

未来推动汽车产业的数字化转型，实施“汽车产业+数字化”。大力推进数字化技术应用，制定数字化转型路径。加快人工智能、5G、工业互联网、区块链等新一代数字技术在汽车工业领域的应用，为数字化新技术提供丰富的汽车产业应用场景。

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