中国中车发布2023业绩预告 加速拓展海外业务创新研发

中国中车发布2023业绩预告 

中国中车(601766.SH)发布业绩预告，预计2023年一季度实现归属于上市公司股东的净利润5.82亿元至6.48亿元，同比增长165%至195%。

2022年，公司实现营业收入2229.39亿元，同比下滑1.24%;实现归母净利润为 116.53亿元，同比增长13.11%;实现扣非净利润79.71亿元，同比增长5.99%。

分业务来看，2022年，中国中车的铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务分别实现营业收入831.80亿元、557.29亿元、771.10亿元、69.20亿元。

加速拓展海外业务创新研发

近年来，中国中车加速“走出去”步伐。2022年，境外动车组、城轨地铁业务量显著增加，助力中国中车在中国大陆之外其他国家/地区的业务收入达243.82亿元，比上年增长21.70%，实现了国际化经营的稳步健康发展。目前，中国中车产品服务全球116个国家和地区。

2022年，公司新签订单约2791亿元，同比增长26.29%;其中国际业务新签订单约509亿元，达近五年海外签约额最高值，同比大增45.43%，期末在手订单约2501亿元，其中国际业务在手订单约989亿元。

数据显示，2018年至2022年，公司5年研发费用累计达624.79亿元。近三年，中国中车集团部署前瞻基础共性技术项目82项、全局性项目51项、设立重大新产品研发项目323项。

到“十四五”末，包括风电业务、新能源汽车业务在内的中国中车新产业业务营收将达到1000亿元，占中国中车全部营收的三分之一。

据中研产业研究院报告《2022-2027年铁路装备市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示

2021年是中国共产党成立100周年，是“十四五”规划开局之年，是我国现代化进程中具有特殊重要性的一年，做好铁路设备监管工作，推动铁路装备高质量发展意义重大、使命光荣。铁路设备监管工作要紧扣“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”。

这十年，我国铁路装备技术水平不断攀升，铁路装备实现升级换代。截至2021年，全国铁路机车拥有量为2.17万台，其中，内燃机车0.78万台，电力机车1.39万台。

根据中国轨道交通装备行业市场规模的测算数据，在铁路交通装备市场、城轨交通装备市场、其他轨道交通装备市场三大市场中，铁路交通装备市场规模最大，约为1369亿元人民币，占轨道交通装备行业市场总规模的45.76%;其次是其他轨道交通装备市场，市场规模约1135亿元，占比为37.93%;最后是城轨交通装备市场，市场规模约488亿元，占比16.31%。

近年来铁路固定资产投资基本稳定。铁路运输作为国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中发挥着重要作用。近年来，国家持续对铁路行业投资，不断推进该行业现代化进程，铁路行业得到了稳步发展。整体来看，我国铁路固定资产投资基本稳定在8000亿元人民币以上水平，2020年受疫情影响，全国铁路固定资产投资完成7819亿元人民币，略有下降。随着我国疫情影响逐渐消散，铁路运输需求的提升将加速铁路固定资产投资回暖，2021年有望回升至8000亿元以上水平。

当前，我国铁路装备业的国际市场占有率不断上升。根据联合国商品贸易统计数据库数据显示，我国的铁路装备国际市场占有率快速提升，现在已经显著高于加拿大、法国、日本、德国。在2001年时，中国全部铁路装备产品出口占国际市场份额是以上五国中最低的，只有0.91%。

同一时期，法国、日本、德国、加拿大等国市场占有率分别为6.53%、5.93%、4.51%和7.69%，显著高于我国。在此之后，我国铁路装备的国际市场占有率逐年上升，2008年中国国际市场占有额已经处于领先地位。到2016年，中国铁路装备国际市场占有率为12.32%，已经显著超越了其他四国。

根据铁道部数据显示，党的十八大以来，新增投产铁路运营里程5.3万公里，其中高速铁路新增投产营业里程3.1万公里，全国铁路复线率59.5%，电气化率72.8%，均为世界首位。“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成，高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市。预计到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右;展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

到2035年，铁路网总规模将达到20万公里，高速铁路包含部分城际铁路将达到7万公里。未来我国将加速建设“八纵八横”高速铁路主通道，以及区域性高速铁路，加速形成高效的现代化高速铁路网。

更多消息，请点击中研研究院出版的《2022-2027年铁路装备市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。